Sydney 39 CR — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; powszechne są egzemplarze pocharterowe. Układ wnętrza pokazuje dwie podwójne koje w kierunku dziobu i rufy – na dziobie oraz na prawej burcie rufowej – natomiast na lewej burcie rufowej znajduje się pojedyncza koja lub duży szafa na mokre rzeczy. Toaleta znajduje się przed główną grodzią i wyposażona jest w toaletę manualną oraz chowaną prysznicową kabinę. W mesie zlokalizowane są jadalnia na lewej burcie oraz pojedyncze miejsca do spania na prawej burcie wokół małego stołu, a meble tekowe kontrastują z jasnymi, miętowymi kadłubami. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Jachty używane zazwyczaj wyposażone są w falownik, AIS, autopilota, ploter map, EPIRB oraz tratwę ratunkową – to podstawy bezpieczeństwa i nawigacji, których kupujący powinien oczekiwać jako standardu. Ponadto fabrycznie dostarczany kil i ster wykończono według standardów regatowych, z szotami i fałami z materiału Vectran oraz odpiętym fałem spinakera ułatwiającym obsługę; duża kompozytowa rada sterowa i demontowalna pokrowiec na bom z lazy jackami były częścią oryginalnego wyposażenia. Wczesne jednostki żeglowały tylko z dwoma żaglami przednimi, więc posiadanie większego zestawu żagli jest wartościowym ulepszeniem, które warto potwierdzić przed zakupem. (1)

Co sprawdzić podczas inspekcji

Laminowany system kratownicowy przenosi obciążenia z gniazda masztu, łoża silnika i achtersztagu, a cała zabudowa i grodzie są wklejane do kadłuba jako konstrukcja nośna – należy sprawdzić, czy nie ma pękniętych połączeń lub przecieków wody w tych miejscach. Mocowane do kadłuba stalowe podwięzi wantowe z włókna węglowego nie mają przejścia przez pokład, dlatego należy skupić się na kontrolowaniu stanu tych obszarów pod kątem naprężeń, zamiast szukać przecieków pokładowych. Należy również upewnić się, że okna burtowe z hartowanego szkła są szczelne, ponieważ stanowią one stałe źródło światła, które jest integralną częścią konstrukcji. Głęboki ster powinien zostać sprawdzony pod kątem luzów ze względu na jego kluczową rolę w zachowaniu jachtu przy ostrej żegludze. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te można zazwyczaj znaleźć w Australii. Lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza (trzykabina lub dwukabina + komora na mokre rzeczy), zweryfikuj stan połączeń podwięzi wantowych z dennicą oraz integralność laminatu konstrukcyjnego, przetestuj czucie steru kołem z kompozytu i upewnij się, że pełny zestaw bezpieczeństwa (falownik, AIS, autopilot, ploter map, EPIRB, tratwa ratunkowa) jest dostępny i serwisowany.