Grand Soleil 39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Nowe jachty oferowano w dwóch układach wnętrza: z dwiema lub trzema kabinami oraz z jedną lub dwiema toaletami. Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; powszechne są również egzemplarze pocharterowe. Wersja trzykabionowa zachowuje dwie kabiny rufowe i kabinę armatorską na dziobie z opcjonalną dodatkową toaletą, podczas gdy układ dwukabinowy pozwala zastąpić drugą koję rufową dużą przestrzenią bagażową, do której wchodzi się z kabiny poniżej, oraz wydzieloną kabiną prysznicową przy toalecie. Przepaska dzieląca kabiny rufowe była na niektórych jachtach umieszczona nieco z boku, co zapewniało większą elastyczność. Niezależnie od wyboru, w mesie znajduje się duży stół składany, kambuz ma kształt litery L z dwiema lodówkami, a stanowisko nawigacyjne jest skierowane ku dziobowi.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Większość jachtów na rynku posiada praktyczne wyposażenie turystyczne. Powszechnie montowane elementy obejmują ploter map, autopilota, ciepłą wodę, prysznic w kokpicie, ogrzewanie, falownik oraz pokład tekowy, a spinaker, gennaker, kabestany elektryczne, bimini i spinaker asymetryczny również są standardem. W kwestii zasilania często spotyka się akumulatory litowe i tratwę ratunkową; panele słoneczne, Code Zero, ster strumieniowy dziobowy i radar pojawiają się jako rzadsze ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Kupujący powinien ocenić zestaw urządzeń energetycznych – falownik i bank litowy kontra panele słoneczne – pod kątem zapotrzebowania na energię przy mieszkalności na pokładzie, a także zestaw systemów obsługi żagli – kabestany elektryczne z spinakerem asymetrycznym lub Code Zero – pod kątem zasięgu w kursach pełnych przy małej załodze. Wersja turystyczna ukrywa windę kotwiczną pod lukiem dziobowym, zamiast nosić regatowy bukszpryt.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Okresowe testy modelu 39 ujawniły powtarzający się słaby punkt: okucia i zawiasy szafek oraz luków przestrzeni bagażowych były oceniane jako zbyt małe i kruche. Podczas inspekcji przed zakupem warto sprawdzić każdy zawias i zamek szafki oraz zaplanować budżet na zamianę ich na elementy klasy morskiej. Poza tym, kadłub z laminatu winyloestrowego o ręcznym układzie poszycia, wzmocniony włóknem węglowym w częściach dennych i wyposażony w wanty przymocowane bezpośrednio do kadłuba, stanowi czystą linię podziału z starszą konstrukcją ze stalowym rusztem kratownicowym, a pomocniczy silnik wysokoprężny Volvo Penta powinien być przetestowany na fali, aby potwierdzić stabilną pracę napędu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Grand Soleil 39 pojawiają się we Francji, Hiszpanii, Szwecji, Turcji, Włoszech i Chorwacji. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka: należy potwierdzić układ wnętrza – dominują trzykabinowe wersje armatorskie, ale istnieją również dwukabinowe; sprawdzić zawiasy szaf i wymienić je, jeśli są zbyt lekkie; ocenić stan zużycia pokładu tekowego oraz ukrytego osprzętu dziobowego; i zdecydować, czy standardowy plan żagli turystycznych, czy dodany Code Zero lepiej pasuje do stylu żeglowania. Model 39 nagradza kupującego, który ceni sztywną konstrukcję bez kratownic oraz przejrzysty pokład ponad surowe, regatowe jachty.