Poradnik kupującego Swan 82 S
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Swan 82 S oznacza oglądanie jednej z siedmiu wersji z podniesionym salonem (raised-salon) oceanicznego jachtu turystyczno-regatowego projektu Germána Frersa, budowanego przez stocznię Oy Nautor AB we Finlandii w latach 2002–2012. Są to duże kadłuby z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, wypornością 90 400 funtów oraz silnikiem Volvo D-4 lub Yanmar 4LH-STE o mocy 180 KM umieszczonym pod pokładem. Dlatego używany jacht, który oglądasz, to poważna platforma oceaniczna, a nie słabo eksploatowany jacht do żeglugi dziennej.
Układy na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym pojawiają się zarówno wersje trzykabionowe dla właścicieli, jak i czterokabionowe w wersji czarterowej, przy czym egzemplarze pocharterowe są dość powszechne. Standardowy układ trzykabionowy oferuje miejsca do spania dla sześciu osób – z dwiema kabinami dziobowymi z kojami piętrowymi oraz kabiną rufową z koją wyspową, kambuzem w kształcie litery U na lewej burcie i stanowiskiem nawigacyjnym naprzeciwko. Wersje przebudowane na czarter tracą część prywatności właściciela na rzecz dodatkowych kabin, dlatego przed przewidywaniem budżetu na wymianę instalacji elektrycznej lub zmianę miejsc do spania warto potwierdzić, jaki układ wnętrza posiada dany jacht.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Wiele jachtów na rynku wyposażonych jest w hardtop, kabestany elektryczne, Code Zero oraz ploter map jako standardowe osprzęty. Dla kupującego hardtop i kabestany elektryczne zmniejszają pracę załogi przy takielunku topowym z grotem o powierzchni 1754 stóp kwadratowych, podczas gdy Code Zero rozszerza zasięg żeglugi w słabych wiatrach bez konieczności zabierania pełnego zestawu żagli do kursów pełnych. Oczekuje się obecnie, że na stanowisku sterowania znajdzie się ploter map, ale resztę wyposażenia nawigacyjnego warto zweryfikować niezależnie, zamiast zakładać pełną modernizację.
Co sprawdzić
Znany dorobek budowy wskazuje, że kadłub jest głównie z laminatu poliestrowo-szklanego z drewnianymi wykończeniami, dlatego należy zwrócić uwagę na połączenia drewna z laminatem oraz miejsca, gdzie wilgoć mogła przedostać się wokół okuć. Praktycznym rozwiązaniem pozostaje standardowa inspekcja przedzakupowa skupiona na historii serwisowej takielunku, kilu i silnika. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Typowymi rynkami dla tych jachtów są Grecja i Hiszpania. W skrócie, lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza (armator vs. pocharterowy), zweryfikuj stan twardopłatów i elektrycznych kabestanów, sprawdź historię serwisową silnika Volvo lub Yanmar oraz ocenić stan połączeń drewnianych elementów wykończenia z laminatem w kadłubie.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Swan 82 S. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 3 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| sty 25 | 1 | 8 444 059 zł | — |
| lip 25 | 1 | 1 082 571 zł | -87.2% |
| kwi 26 | 3 | 8 140 940 zł | +652.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Swan 82 S — kraje: 2. Prowadzi Grecja z 2 ogłoszeniami (66.7%), dalej Hiszpania.
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
7 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Hylas 70 | 69.58' | $ 899 000 | 15 | 2 |
| CNB Yachts 76 | 76.02' | $ 2 551 957 | 13 | 3 |
| Oyster 82 | 81.92' | $ 1 295 000 | 9 | 4 |
| Fountaine Pajot Thira 80 | 78.67' | $ 1 210 440 | 9 | 1 |
| Swan 80 | 81.69' | $ 2 330 554 | 7 | 2 |
| Swan Swan 65 | 65.98' | $ 432 142 | 5 | 4 |
| Nautor Swan 82 SJesteś tutaj | — | $ 2 190 721 | 3 | 0 |