Southern Cross 39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie; częste są egzemplarze pocharterowe. Pierwsze 13 kadłubów zostało zbudowanych fabrycznie przez stocznię Ryder, podczas gdy kolejne jachty były budowane jako zestawy do samodzielnego montażu przez właścicieli, niektóre później oznaczone jako modele Gilmer w celu odróżnienia ich od jachtów fabrycznych. Kupujący powinien jak najszybciej ustalić, którą linię reprezentuje danie ogłoszenia, ponieważ jakość wykończenia i dokumentacja mogą się różnić między jachtem ukończonym przez stocznię Ryder a tym ukończonym przez właściciela. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Panele słoneczne i Starlink są powszechnie montowane na używanych jachtach Southern Cross 39, podobnie jak platforma kąpielowa. Często spotykane ulepszenia istotne dla żeglarzy turystycznych obejmują odsalarkę, akumulatory litowe, falownik, pralkę, bimini, AIS oraz ploter map – w połączeniu sygnalizują one, że jacht jest przygotowany do niezależnego, zintegrowanego życia na pokładzie. Mniej częste, ale kluczowe dla właścicieli ulepszenia obejmują generator wiatrowy, gennakery lub asymetryczne żagle do kursów pełnych, kabestany elektryczne, zamrażarkę, ciepłą wodę, sprayhood, prysznic w kokpicie, radar, autopilota oraz EPIRB. Dla kupującego zestaw urządzeń zasilania i energii (panele słoneczne, lit, falownik, odsalarka) to prawdziwy test tego, czy jacht potrafi funkcjonować bez dostępu do sieci; natomiast zestaw elementów związanych z pokładem i żaglami (bimini, sprayhood, gennaker) mówi o komforcie załogi i prędkości podczas żeglugi na wiatr.

Co sprawdzić

Główną różnicą mechaniczną jest śruba napędowa. Wczesne modele posiadały przekładnię V-drive ze zewnętrzną śrubą, podczas gdy późniejsze wersje przeniosły śrubę do otworu w płetwie sterowej dla lepszej ochrony. Upewnij się, który układ posiada Twój wybrany egzemplarz, i sprawdź wcześniejszą, odsłoniętą śrubę pod kątem uszkodzeń od uderzeń lub ścierania. Ponadto zweryfikuj historię budowy jako zestawu w przypadku kadłuba wykończonego przez właściciela – pierwsze 13 jednostek powstało w stoczni, a reszta była dostępna jako zestawy do samodzielnego montażu. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty Southern Cross 39 można znaleźć na rynku wtórnym w Stanach Zjednoczonych. Przed wejściem na pokład warto sprawdzić: numer kadłuba oraz to, czy jacht jest fabrycznie czy po wykończeniu przez właściciela; czy na początku był stosowany odsłonięty śruba napędowa, czy późniejszy wersja z przejściem przez płetwę sterową; obecność często spotykanych ulepszeń turystycznych (akumulatory litowe, odsalarka, ploter map); oraz stan wnętrza trzykabinowej wersji ex-charter, jeśli taki układ jest oferowany. Pozostaje on stabilnym, ciężkim jachtem oceanicznym typu kutry, którego wartość na rynku wtórnym opiera się na pojemności zbiorników, balastach oraz jasnej świadomości jego dwu-wersji budowy.