Veleiros Southern Cross 39 à venda

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do proprietário são as mais comuns no mercado de usados, mas ambas estão disponíveis; os exemplares provenientes de frotas de charter são frequentes. Os primeiros 13 cascos foram construídos em fábrica pela Ryder, enquanto os barcos subsequentes eram kits para conclusão pelo proprietário, alguns mais tarde rotulados como modelos Gilmer para os distinguir dos veleiros de fábrica. O comprador deve determinar cedo qual a linhagem que um anúncio representa, uma vez que a qualidade do acabamento e a documentação podem diferir entre um barco concluído pela Ryder e um concluído pelo proprietário. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Os painéis solares e o Starlink são equipamentos frequentes nos Southern Cross 39 usados de hoje, e uma plataforma de banho é também uma adição comum. As melhorias mais visíveis que importam para um velejador de cruzeiro incluem um dessalinizador, baterias de lítio, um inversor, uma máquina de lavar roupa, um bimini, AIS e um ploter cartográfico — juntos, sinalizam um barco preparado para uma vida independente e conectada a bordo. Melhorias menos comuns mas importantes, por vezes vistas, são geradores eólicos, gennakers ou velas assimétricas para passagens à popa, molinetes elétricos, um congelador, água quente, capota, duche no poço, radar, piloto automático e um EPIRB. Para um comprador, o conjunto de energia e potência (solar, lítio, inversor, dessalinizador) é o verdadeiro teste para saber se o barco consegue manter-se autossuficiente; o conjunto de coberturas e manuseamento de velas (bimini, capota, gennaker) reflete o conforto da tripulação e a velocidade com ventos alísios.

O que inspecionar

A principal distinção mecânica é a hélice. Os primeiros modelos apresentavam uma transmissão em V com uma hélice exposta, enquanto as versões posteriores moveram a hélice para uma abertura no leme para melhor proteção. Confirme qual a configuração do seu candidato e verifique se a hélice exposta dos primeiros modelos apresenta danos por impacto ou abrasão. Além disso, verifique o historial de construção em kit em qualquer casco acabado pelo proprietário, uma vez que os primeiros 13 foram construídos em fábrica e o resto esteve disponível como kits para conclusão pelo proprietário. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Southern Cross 39 podem ser encontrados no mercado dos Estados Unidos. Ao subir a bordo, verifique: o número de casco e se é de fábrica ou acabado pelo proprietário; hélice exposta nos primeiros modelos em comparação com a hélice posterior com abertura para o leme; presença das atualizações de cruzeiro frequentemente vistas (lítio, dessalinizador, plotter cartográfico); e o estado dos interiores de três camarotes ex-charter, se esse for o layout disponível. Continua a ser um cúter de águas azuis estável e pesado, cujo valor no mercado de usados reside na sua capacidade de depósitos, no seu lastro e numa compreensão clara da sua herança de duas séries de construção.