Corbin 39 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Na rynku dominują dwa układy wnętrza. Wersja z kokpitem rufowym posiada nadbudówkę (pilothouse) z wewnętrznym i zewnętrznym stanowiskiem sterowania, konsolę w osi symetrii kadłuba oraz salon opuszczony pod poziom pokładu, z kambuzem na lewej burcie i lodówką na prawej burcie. Model z kokpitem centralnym rezygnuje z tego na rzecz osobnej kabiny rufowej i może posiadać podwójne stanowisko sterowania – jedno powyżej pokładu, a drugie poniżej – w konfiguracji kecza. Wczesne kadłuby z kokpitem rufowym (numery od 1 do 129) charakteryzują się małą wnęką na nogi w kokpicie, wąskimi półpokładami i niską nadbudówką; łodzie strażackie wyprodukowane po 1982 roku mają większy kokpit i wyższą nadbudówkę.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne na tych jachtach często obejmują ogrzewanie, falownik, autopilota, panele słoneczne, akumulatory litowe, AIS oraz ploter map, dzięki czemu kupujący może oczekiwać nowoczesnego wyposażenia nawigacyjnego i zasilania pokładowego jako standardu. Często spotyka się również odsalarki i bimini, podczas gdy klimatyzacja, generatory wiatrowe, spinakery, ster strumieniowy dziobowy, ciepła woda, sprayhoody, żurawiki na pontonie i radar pojawiają się jako okazjonalne ulepszenia dokonywane przez właścicieli. W celu zapewnienia wygody podczas dłuższych rejsów, żeglarze decydują się na sprowadzenie lin regulacyjnych do kokpitu oraz montaż systemu samosterowania.

Co sprawdzić

Korozja pilersu to krytyczny punkt kontrolny pod kątem konstrukcyjnym: niektórzy właściciele zgłaszają gnicie stali w miejscach styku z dnovaniem lub przy mocowaniach na pokładzie kotwicy, dlatego należy sprawdzić podstawę pilersu i łoże pokładowe pod kątem śladów rdzy lub miękkości, a także potwierdzić, że w przypadku wymiany użyto stali nierdzewnej 316. Przejścia włókien szklanych przez kadłub oraz pęknięcia żelkotu na pokładzie są estetycznymi problemami, ale warto je odnotować; poszukaj cieni włókien w żelkocie oraz siatek pęknięć na powierzchni pokładu. Wczesne egzemplarze miały wózek szotów grota umieszczony na pomoście z blokiem bomu i hydraulicznym kolumnem, więc oceniaj, czy kokpit wydaje się funkcjonalny, czy też został później otwarty. Małe bakisty w kokpicie są uniwersalne, więc zweryfikuj, czy ogromne luki na pokładzie dziobowym otwierają się płynnie i stabilnie trzymają swoją konstrukcję. W przypadku ożaglowania typu kutr z wysokim masztem należy spodziewać się nawietrzności i skontrolować skeg oraz przednią rurę wydechową o długości siedmiu cali pod kątem wcześniejszych modyfikacji. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Używane jachty Corbin 39 regularnie pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Malezji i Kostaryce. Jachty z fabrycznym wykończeniem osiągają najwyższe ceny; wykończenie amatorskie jest zróżnicowane, a ostateczna jakość zależy od oceny stanu technicznego.

• Sprawdź podstawę słupa kompresji i pokład pod kątem korozji
• Skontroluj kadłub i pokład pod kątem prześwitów włókien szklanych i pęknięć (pajączków)
• Upewnij się, że luki bakist w pokładzie dziobowym otwierają się i są w dobrym stanie
• Potwierdź typ ożaglowania oraz ewentualną modyfikację regulacji steru na nawietrzność
• Oceń układ kokpitu w porównaniu z początkową, ciasną konfiguracją