Southern Cross 39 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Eigner-Layouts mit drei Kabinen sind auf dem Gebrauchtmarkt häufiger zu finden, aber beide Varianten sind verfügbar; Ex-Charterboote sind ebenfalls üblich. Die ersten 13 Rümpfe wurden ab Werft von Ryder gebaut, während die nachfolgenden Boote als Bausätze für den Eigner-Ausbau geliefert wurden, einige davon später als Gilmer-Modelle bezeichnet, um sie von den Werftjachten abzugrenzen. Ein Käufer sollte frühzeitig klären, welche Abstammung ein Inserat darstellt, da sich die Verarbeitungsqualität und die Dokumentation zwischen einem von Ryder fertiggestellten Boot und einem vom Eigner fertiggestellten Boot unterscheiden können. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Solarpaneele und Starlink sind bei heute auf dem Gebrauchtmarkt angebotenen Southern Cross 39s üblich, ebenso eine Badeplattform. Häufige Upgrades, die für Fahrtensegler von Bedeutung sind, umfassen einen Wassermacher, Lithium-Batterien, einen Wechselrichter, eine Waschmaschine, ein Bimini, AIS und einen Kartenplotter – zusammen signalisieren sie ein Boot, das für ein unabhängiges, vernetztes Leben an Bord ausgestattet ist. Seltener, aber dennoch wichtige Eigner-Upgrades sind Windgeneratoren, Gennaker oder Asymmetriegenaker für raume Kurse, elektrische Winschen, ein Gefrierschrank, Warmwasser, eine Sprayhood, eine Cockpitspritzdusche, Radar, Autopilot und eine EPIRB. Für einen Käufer ist die Energie- und Stromversorgung (Solar, Lithium, Wechselrichter, Wassermacher) der wahre Test dafür, ob das Boot autark bleiben kann; die Ausrüstung für Segel und Persönlichkeit (Bimini, Sprayhood, Gennaker) zeigt sich im Komfort der Crew und der Geschwindigkeit bei Passatwinden.

Was zu inspizieren ist

Der wichtigste mechanische Unterschied liegt im Propeller. Frühe Modelle besaßen eine V-Antrieb-Übertragung mit freiliegendem Propeller, während spätere Versionen den Propeller in eine Öffnung im Ruder verlegten, um ihn besser zu schützen. Prüfen Sie, welche Variante Ihr Exemplar hat, und untersuchen Sie den frühen freiliegenden Propeller auf Schlag- oder Abriebsschäden. Überprüfen Sie zudem die Geschichte des Bausatzes bei selbst fertiggestellten Booten, da die ersten 13 Boote ab Werft gebaut wurden und der Rest als Bausatz für den Eigner zur Fertigstellung angeboten wurde. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Southern Cross 39s sind auf dem US-Markt zu finden. Wenn Sie an Bord gehen, achten Sie darauf: welche Rumpfnummer und ob werksseitig oder vom Eigner fertiggestellt; ein frühes, freiliegendes Propellerblatt im Vergleich zu einem späteren Propeller mit Ruderdurchlass; die Anwesenheit der oft vorgenommenen Upgrades für Langstreckenfahrten (Lithium-Batterien, Wassermacher, Kartenplotter) sowie der Zustand der Innenräume der drei Kabinen-Version aus Charterbeständen, falls dieses Layout angeboten wird. Sie bleibt eine stabile, schwere Blauwasser-Kutter-Yacht, deren Wert auf dem Gebrauchtbootmarkt in ihrer Tankkapazität, ihrem Ballast und einer klaren Wertschätzung ihrer Zwei-Bauten-Ära liegt.