She 31 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Najwcześniejsze egzemplarze She 31 oferowały ograniczone wnętrze z bardzo małą wysokością w kabinie, szczególnie w części dziobowej, co odzwierciedlało założenia projektowe stawiające regaty na pierwszym miejscu. Stocznia South Hants odpowiedziała na zapotrzebowanie właścicieli, wprowadzając model 9.5 Traveller – turystyczną adaptację tego samego kadłuba, wykorzystującą nowy formówkę pokładu, podwyższoną nadwodzie i większą przestrzeń w kabinie. Układ wnętrza Traveller oferuje koję V w części dziobowej, koje-kanapy oraz składane koje pilota w salonie, kambuz na prawej burcie, stanowisko nawigacyjne na lewej burcie oraz koję rufową, a także osobną toaletę z lakierowanymi mahoniowymi fornirami we wszystkich wnętrzach. Wysokość w kabinie w modelu Traveller osiąga 1,78 m (5 ft 11 in). Kupujący znajdą więc pod jednym kadłubem dwie zupełnie różne filozofie układu wnętrza: ciaśniejszy, oryginalny oraz bardziej przestronny pokład Traveller.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na rynku wtórnym She 31 najczęściej posiada w standardowym wyposażeniu spinaker, grot rolowany, radar oraz ploter map. Grot rolowany współgra z rolowaną genuą jachtu, co ułatwia obsługę żagli w małej załodze, natomiast radar i ploter map wskazują na właścicieli, którzy wyposażyli jacht do żeglugi przybrzeżnej lub kanałów. Spinaker, wraz z dwoma spinakerbomami w oryginalnym osprzęcie pokładowym, potwierdza, że regatowy rodowód jachtu jest nadal aktywnie eksploatowany. Poza tym kokpit jest przestronny, z długimi ławkami do przechowywania i wysokimi zrębnicami, a maszt w kolumnie (tabernakulum) można opuścić podczas przejść przez kanały – co jest praktycznym punktem przy ocenie stanu gniazda masztu i pokładu.

Co sprawdzić

Kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego z żeliwnym finkilem starannie wklejanym w kadłub, dlatego należy sprawdzić połączenie kilu z kadłubem pod kątem uszkodzeń szpachli lub śladów napraw. Pokład jest z laminatu z formowaną powierzchnią przeciwpoślizgową; należy go skontrolować pod kątem pęknięć (pajączków) lub miękkości wokół komory kotwicznej oraz schowków na siedzenia kokpitowe. Ster na skegu należy zbadać pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę lub kolizji ze względu na jego odsłonięty profil, choć skeg zapewnia pewną ochronę. Takielunek to stal nierdzewna z końcówkami zaciskanymi i ściągaczami – inspekcja powinna potwierdzić integralność tych połączeń. Niska wysokość w kabinie dziobowej w oryginalnym wnętrzu jest cechą projektową, a nie wadą, ale w wersjach z maszyną Traveller należy zweryfikować wyższe nadwodzie i połączenie pokładu z kadłubem pod kątem wcześniejszych modyfikacji. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te zazwyczaj pojawiają się na rynku brytyjskim. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź, czy oglądasz oryginalny, niski w kabinie She 31, czy też wersję z pokładem turystycznym Traveller; sprawdź stan profilowania kilu i integralność steru; sprawdź stopę masztu w tabernakulum pod kątem korozji; oraz oceniaj, czy rolowany grot i elektronika nawigacyjna odpowiadają Twoim planom użytkowania. She 31 pozostaje dobrze wychowanym, łatwym w prowadzeniu slupem dla żeglarza, który ceni kadłub projektu Sparkman & Stephens bardziej niż nowoczesną szerokość.