Poradnik kupującego Seafarer 34
Seafarer 34 to jacht żaglowy turystyczny zaprojektowany przez McCurdy & Rhodes i budowany przez stocznię Seafarer Yachts od 1972 roku do momentu wycofania z produkcji tego modelu. Jest to 33 stóp i 9 cali długi slup z laminatu poliestrowo-szklanego, oferujący miejsca do spania dla pięciu osób oraz ster na skegu z kołem sterowym. Na rynku wtórnym przyciąga on pary i małe rodziny, które chcą mieć pełnowymiarowe stanowisko nawigacyjne oraz rozkładaną podwójną koję bez konieczności kupowania jachtu o długości 40 stóp.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Wśród zachowanych jachtów spotyka się dwie główne konfiguracje. Standardowy slup topowy jest wyposażony w finkil, podczas gdy opcjonalnie oferowano krótki kil z mieczem dla kotwiczenia na płytkich wodach. Późniejszy Mark II otrzymał nieco wyższy takielunek, co warto uwzględnić przy porównywaniu osiągów w słabych wiatrach między wczesnymi a późnymi egzemplarzami. Pod pokładem stałą pozostaje ośmioma miejscami do spania: koja V w części dziobowej, kanapa w kształcie litery L lub opcjonalnie U w salonie wokół stołu z opuszczanymi skrzydłami, który tworzy miejsce do spania dla dwóch osób, oraz pojedyncza koja na prawej burcie. Toaleta znajduje się tuż za kabiną dziobową na lewej burcie, kambuz jest na prawej burcie przy zejściówce, a stanowisko nawigacyjne stoi naprzeciwko niego w przejściu – układ ten sprawdził się, ponieważ poszczególne elementy nie kolidują ze sobą. (1)
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Najważniejszym fabrycznym wyborem była napędzanie: silnik diesla był opcją płatną w zamian za standardowy benzynowy Universal Atomic 4, więc przed podjęciem decyzji o zakupie należy upewnić się, co znajduje się w komorze silnikowej. W kwestii energii na pokładzie i zasięgu turystycznego, pytanie o benzynę kontra diesel ma większe znaczenie niż większość innych ulepszeń. Różnice w obsłudze żagli wynikają głównie z wyższego masztu wersji Mark II oraz opcjonalnego takielunku jola, który pozwala na precyzyjną kontrolę kursów z wiatrem. Poza tym kupujący powinni po prostu sprawdzić, czy kuchenka, lodówka i zlew w kambuzie są nienaruszone, a elektronika stanowiska nawigacyjnego została zmodernizowana do własnej satysfakcji – wartością jachtu jest jego konstrukcja, a nie oryginalne instrumenty. (1)
Co sprawdzić podczas inspekcji
Pokład ma rdzeń z balsy, dlatego należy zbadać okolice kabestanów, stójek relingu i podwięzi wantowych pod kątem miękkości, która wskazywałaby na nasiąknięcie rdzenia wodą lub anihilatorem. Sam kadłub jest wykonany z litego laminatu i nie posiada rdzenia, co eliminuje jeden z typów ukrytych usterek. Sprawdź wolność obrotu trzonu steru w miejscu jego wyjścia ze skegu oraz upewnij się, że koło sterowe pracuje bez nadmiernego luzu powrotnego. W egzemplarzach z silnikiem benzynowym Atomic 4 wymaga regularnej uwagi w zakresie czyszczenia karburatora i układu paliwowego; jachty z silnikami Diesla powinny wykazywać czyste wymienniki ciepła i brak śladów chłodziwa. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Dla potencjalnego nabywcy krótka lista wyboru przedstawia się następująco:
- Potwierdź przed porównaniem jachtów, czy dany model to slup, czy opcjonalny jol, oraz czy płetwa sterowa czy miecz
- Sprawdź opcję diesla lub budżetowy serwis Atomic 4 na jachtach benzynowych
- Obracaj pokład z balsy przy każdym otworze w poszukiwaniu uszkodzeń rdzenia
- Sprawdź, czy koło sterowe i ster na skegu pracują płynnie i bezgłośnie
- Upewnij się, że układ z pięcioma miejscami do spania pasuje do Twojej załogi po opuszczeniu stołu w salonie
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Seafarer 34. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| maj 25 | 1 | 72 585 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.