Guida all'acquisto Seafarer 34
Il Seafarer 34 è una barca da crociera progettata da McCurdy & Rhodes e costruita da Seafarer Yachts dal 1972 fino al termine della produzione del modello. Si tratta di uno sloop in vetroresina di 33 piedi e 9 pollici con cinque posti letto e un timone su skeg con trasmissione a ruota. Sul mercato dell'usato si rivolge a coppie e piccole famiglie che desiderano una vera stazione di carteggio e una cuccetta doppia convertibile senza dover passare a un 40 piedi.
Layout sul mercato dell'usato
Tra le barche sopravvissute si ritrovano due configurazioni principali. Lo sloop in testa d'albero standard è dotato di chiglia a pinna, mentre per l'ancoraggio in acque poco profonde veniva offerta opzionalmente una chiglia corta con deriva. Una successiva versione Mark II introdusse un armo leggermente più alto, da tenere presente se si confrontano le prestazioni con aria leggera tra le prime e le ultime imbarcazioni. Sottocoperta la costante è il piano letto a cinque posti: una cuccetta a V a prua, una dinette a L o a U opzionale intorno a un tavolo a bascula che funge da cuccetta doppia, e una cuccetta singola a dritta. Il bagno si trova subito a poppavia della cabina di prua a sinistra, la cucina è a dritta vicino al tambuccio e la stazione di carteggio si affaccia su di essa dall'altra parte della cabina — un layout che si è dimostrato valido nel tempo perché gli spazi non entrano in conflitto tra loro. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La scelta di fabbrica più importante riguardava la motorizzazione: il diesel era un'opzione a pagamento rispetto al motore a benzina standard Universal Atomic 4, quindi è bene confermare cosa si trovi nel vano motore prima di firmare l'acquisto. Per quanto riguarda l'energia a bordo e l'autonomia in crociera, la questione benzina contro diesel supera la maggior parte degli altri aggiornamenti. Le differenze nella gestione delle vele sono principalmente dovute all'albero più alto del Mark II e all'armo opzionale a yawl per un controllo diviso alle andature portanti. Al di là di questi aspetti, gli acquirenti dovrebbero semplicemente verificare che fornello, ghiacciaia e lavandino della cucina siano integri e che l'elettronica della stazione di navigazione sia stata modernizzata a piacimento — il valore reale della barca sta nella sua struttura, non negli strumenti originali. (1)
Cosa ispezionare
La coperta è in sandwich di balsa, quindi si deve sondare intorno ai winch, ai candelieri e alle lande alla ricerca di punti morbidi che indichino l'assorbimento dell'acqua nel nucleo. Lo scafo stesso è in vetroresina piena e non ha un'anima, il che elimina una categoria di guasti nascosti. Controllare l'asse del timone dove esce dallo skeg per verificare la presenza di gioco, e confermare che la timoneria a ruota sia priva di gioco eccessivo. Sulle versioni a benzina, l'Atomic 4 richiede attenzione costante al carburatore e al sistema di alimentazione; le barche diesel dovrebbero mostrare scambiatori di calore puliti e nessuna traccia di liquido refrigerante. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Per un potenziale acquirente, la selezione è limitata a:
- Conferma lo sloop rispetto allo yawl opzionale e la chiglia a pinna rispetto alla deriva prima di confrontare le barche
- Verifica l'opzione diesel o il budget per la manutenzione dell'Atomic 4 su barche a benzina
- Tasta la coperta in balsa per verificare eventuali danni all'anima in ogni punto di passaggio
- Prova la ruota del timone e il timone su skeg per un movimento libero e silenzioso
- Controlla che il layout a cinque posti letto si adatti al tuo equipaggio abbassando il tavolo della dinette
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Seafarer 34. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| mag 25 | 1 | 16.741 € | — |
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