Seafarer 34 Kaufberatung
Die Seafarer 34 ist eine von McCurdy & Rhodes entworfene Fahrtenyacht, die von 1972 bis zur Einstellung der Produktion von Seafarer Yachts gebaut wurde. Es handelt sich um eine 33 Fuß 9 Zoll lange GFK-Slup mit Platz für fünf Personen und einem am Skeg aufgehängten Ruder mit Radsteuerung. Auf dem Gebrauchtbootmarkt spricht sie Paare und kleine Familien an, die eine vollwertige Navigationsecke und eine umbaubare Doppelkoje suchen, ohne gleich auf ein 40-Fuß-Boot zu steigen.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Bei den erhaltenen Booten zeigen sich zwei Hauptkonfigurationen. Die Standard-Slup mit Masttopp-Rigg ist mit einem Flossenkiel ausgestattet, während ein optionaler Kielstummel mit Schwert für flache Ankerplätze angeboten wurde. Eine spätere Version der Mark II erhielt ein etwas höheres Rigg, was bei der Vergleich der Leichtwindleistung zwischen frühen und späten Booten beachtenswert ist. Unter Deck bleibt das Layout mit fünf Kojen konstant: eine V-Koje im Vorschiff, eine L-förmige oder optionale U-förmige Salonsofakoj um einen klappbaren Tisch, der zu einer Doppelkoje wird, und eine Einzelkoje an Steuerbord. Die Nasszelle befindet sich direkt achterlich der Bugkabine an Backbord, die Pantry liegt an Steuerbord am Niedergang, und die Navigationsecke schaut ihr gegenüber quer durch den Salon entgegen – ein Layout, das sich bewährt hat, da sich die Bereiche nicht gegenseitig behindern. (1)
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die bedeutendste Werftentscheidung betraf die Motorisierung: Ein Diesel war gegenüber dem serienmäßigen Benzinmotor Universal Atomic 4 als Aufpreis erhältlich. Stellen Sie daher vor dem Kauf fest, welcher Motor im Motorraum steht. Für die Energieversorgung an Bord und die Reichweite beim Fahrtensegeln wiegt die Frage nach Benzin oder Diesel schwerer als die meisten anderen Upgrades. Die Unterschiede bei der Segelhandhabung liegen meist im höheren Mast der Mark II und dem optionalen Yawl-Rigg für geteilte Kontrolle auf raumen Kursen. Darüber hinaus sollten Käufer einfach prüfen, ob Herd, Kühlbox und Spüle in der Pantry intakt sind und ob die Elektronik der Navigationselektronik nach Geschmack modernisiert wurde – der Wert des Bootes liegt in seiner Struktur, nicht in den Originalinstrumenten. (1)
Was zu inspizieren ist
Das Deck ist mit einem Balsaholzkern versehen, daher sollten Sie im Bereich von Winschen, Relingstützen und Püttingen nach weichen Stellen suchen, die auf eine gesättigte Kernfeuchtigkeit hindeuten. Der Rumpf selbst besteht aus massivem GFK ohne Kern, was eine potenzielle Schwachstelle eliminiert. Überprüfen Sie den Ruderschaft an der Stelle, an der er aus dem Skeg austritt, auf Spiel, und stellen Sie sicher, dass die Radsteuerung frei von übermäßigem Rückspiel ist. Bei Benzinexemplaren erfordert der Atomic 4 regelmäßige Aufmerksamkeit beim Vergaser und im Kraftstoffsystem; Dieselboote sollten saubere Wärmetauscher und keine Kühlmittelflecken aufweisen. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für einen Kaufinteressenten lautet die Auswahl:
- Vergleichen Sie vor dem Kauf die Konfiguration als Slup gegenüber der optionalen Yawl sowie Flossenkiel gegenüber Schwert – achten Sie hierbei auf die Optionen beim Hersteller
- Prüfen Sie bei Booten mit Benzinmotor, ob eine Diesel-Option oder ein Wartungsbudget für den Atomic 4 vorgesehen ist
- Klopfen Sie das Balsaholzdeck an jeder Durchführung auf Kernschäden ab
- Testen Sie das Rad und das Skeg-Ruder auf freien, leisen Lauf
- Überprüfen Sie, ob das Layout mit fünf Kojen und abgesenktem Salontisch zu Ihrer Crew passt
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Seafarer 34. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 1 Zeile
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Mai 25 | 1 | 16.741 € | — |
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