Guía del comprador del Seafarer 34
El Seafarer 34 es un crucero diseñado por McCurdy & Rhodes y construido por Seafarer Yachts desde 1972 hasta que el modelo dejó de producirse. Se trata de un sloop de fibra de vidrio de 33 pies y 9 pulgadas con capacidad para cinco plazas para dormir y equipado con un timón sobre skeg con gobierno por rueda. En el mercado de ocasión, atrae a parejas y familias pequeñas que desean una verdadera mesa de cartas y un camarote doble convertible sin tener que dar el salto a un barco de 40 pies.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Entre los barcos supervivientes se suelen encontrar dos configuraciones principales. El sloop a tope de palo estándar lleva una quilla de aleta, mientras que se ofrecía opcionalmente una quilla corta con orza para fondear en zonas de poco calado. Una versión posterior Mark II introdujo un aparejo ligeramente más alto, algo que vale la pena tener en cuenta si se comparan las prestaciones con vientos flojos entre los primeros y últimos barcos. Bajo cubierta, la constante es la distribución de cinco plazas: un camarote de proa en V, un sofá-litera en L o opcional en U en el salón alrededor de una mesa con alas abatibles que forma una litera doble, y una litera individual a estribor. El aseo se sitúa justo a popa del camarote de proa por babor, la cocina está a estribor junto al tambucho y la mesa de cartas queda frente a ella, a través del salón; una distribución que ha resistido bien el paso del tiempo porque los espacios no entran en conflicto. (1)
Equipamiento y mejoras habituales
La elección de fábrica más importante fue la motorización: el diésel era una opción de pago frente al estándar de gasolina Universal Atomic 4, por lo que confirme qué hay en el cajón de la motorización antes de negociar el precio del ancla. Para la energía a bordo y la autonomía de crucero, la cuestión del gasolina frente al diésel supera a la mayoría de las otras mejoras. Las diferencias en el manejo de las velas se deben principalmente al mástil más alto del Mark II y al aparejo opcional de yawl para un control dividido con viento portante. Más allá de eso, los compradores simplemente deben verificar que la cocina esté completa con fogón, nevera de hielo y fregadero, y que la electrónica de la mesa de cartas se haya modernizado según sus preferencias; la estructura del barco es el valor real, no los instrumentos originales. (1)
Qué inspeccionar
La cubierta tiene núcleo de balsa, por lo que se debe probar alrededor de los winches, candeleros y cadenotes en busca de zonas blandas que indiquen saturación del núcleo por el ancla. El casco en sí es de fibra de vidrio maciza y no tiene núcleo, lo que elimina un tipo de fallo oculto. Compruebe la mecha del timón donde sale del skeg para detectar holguras, y confirme que la transmisión de la rueda esté libre de juego excesivo. En las unidades de gasolina, el Atomic 4 exige prestar atención al carburador y al sistema de combustible como cuestión de rutina; los barcos diésel deben mostrar intercambiadores de calor limpios y sin manchas de refrigerante. (1)
Disponibilidad y conclusión para el comprador
Para un comprador, la selección reducida es:
- Confirme si el modelo es sloop frente a yawl opcional y si tiene quilla de aleta o con orza antes de comparar barcos.
- Verifique la opción diésel o presupueste el mantenimiento del Atomic 4 en los barcos de gasolina.
- Pruebe la cubierta de balsa buscando daños en el núcleo en cada paso.
- Examine el funcionamiento de la rueda y del timón sobre skeg para asegurar un movimiento libre y silencioso.
- Compruebe que la distribución de cinco literas se adapte a su tripulación con la mesa del salón bajada.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Seafarer 34. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| may 25 | 1 | 16.733 € | — |
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