Guia do comprador do Seafarer 34
O Seafarer 34 é um veleiro de cruzeiro desenhado por McCurdy & Rhodes e construído pela Seafarer Yachts desde 1972 até ao fim da produção do modelo, um sloop de fibra de vidro de 33 pés e 9 polegadas que acomoda cinco pessoas e possui um leme sobre skeg com governo de roda. No mercado de usados, atrai casais e pequenas famílias que procuram uma verdadeira mesa de cartas e um camarote duplo convertível sem precisarem de subir para um barco de 40 pés.
Disposições no Mercado de Usados
Duas configurações principais surgem entre os barcos sobreviventes. O sloop com aparelho à testa do mastro padrão possui uma quilha de aleta, enquanto uma quilha curta opcional com bolina foi oferecida para fundeadouros pouco profundos. Um Mark II posterior trouxe um aparelho ligeiramente mais alto, algo que vale a pena notar se comparar o desempenho com vento fraco entre barcos do início e do final da produção. Sob o convés, a constante é a disposição com cinco beliches: um camarote de proa em V, um sofá do salão em L ou opcional em U em redor de uma mesa de abas rebatíveis que serve como cama dupla, e um beliche individual a estibordo. A casa de banho situa-se logo a popa do camarote de proa, a bombordo; a cozinha fica a estibordo, junto ao tambucho; e a mesa de cartas fica de frente para ela, atravessando o salão — uma disposição que se revelou muito bem sucedida porque as áreas não competem entre si. (1)
Equipamento e Melhorias Comuns
A escolha de fábrica mais importante foi a motorização: o motor a diesel era uma opção extra em relação ao motor a gasolina Universal Atomic 4 padrão, por isso confirme o que se encontra na caixa do motor antes de negociar o preço final. Para a energia a bordo e a autonomia de cruzeiro, a questão do motor a gasolina versus diesel supera a maioria das outras melhorias. As diferenças no manuseamento das velas são maioritariamente devido ao mastro mais alto do Mark II e ao aparelho opcional de yawl para um controlo dividido à popa. Além disso, os compradores devem simplesmente verificar se o fogão, a geleira e o lava-loiça da cozinha estão intactos e se a eletrónica da mesa de cartas foi modernizada conforme o gosto — a estrutura do barco é o valor real, não os instrumentos originais. (1)
O que Inspecionar
O convés tem alma de balsa, pelo que deve testar em redor dos molinetes, candeleiros e cadenotes para detetar zonas moles que indiquem saturação do núcleo. O casco em si é de fibra de vidro maciça e não tem alma, o que elimina uma classe de falhas ocultas. Verifique se a madre do leme, na sua saída do skeg, apresenta folga, e confirme que o governo da roda está livre de excesso de folga. Nos exemplares a gasolina, o Atomic 4 exige atenção ao carburador e ao sistema de combustível como regra geral; os barcos a diesel devem apresentar permutadores de calor limpos e sem manchas de líquido de arrefecimento. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
Para um potencial comprador, a seleção reduzida é:
- Confirme se o modelo é sloop ou yawl opcional, e quilha de aleta ou com bolina, antes de comparar barcos
- Verifique se a opção de motor a diesel ou o orçamento para a manutenção do Atomic 4 em barcos a gasolina estão definidos
- Teste o convés de balsa para detetar danos no núcleo em todas as passagens
- Exercite a roda de leme e o leme sobre skeg para garantir um movimento livre e silencioso
- Verifique se a disposição com cinco beliches se adapta à sua tripulação com a mesa do salão rebatida
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Seafarer 34. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mai. de 25 | 1 | € 16.858 | — |
Modelos comparáveis
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