Pogo 36 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersja fabryczna oferowała dwa plany wnętrza, różniące się głównie tym, czy zachowano prawoburtową kabinę rufową, czy też zastąpiono ją pomieszczeniem technicznym. Na rynku wtórnym częstsze są wersje trzykabionowe, jednak występują obie konfiguracje, a często można spotkać egzemplarze pocharterowe. Niezależnie od wyboru, jacht posiada odpowiednią toaletę oraz szeroki kokpit obsługiwany przez kabestan pokładowy na dachu nadbudówki. Główną różnicą dla kupującego jest więc liczba kabin w stosunku do przestrzeni na bagaż i instalacje.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Dobrze wyposażone używane egzemplarze Pogo 36 zazwyczaj posiadają ogrzewanie, spinaker asymetryczny lub konwencjonalny oraz gennaker dla większych prędkości na kursach pełnych, a także AIS, autopilota, ploter map i radar do nawigacji. Tratwy ratunkowe, EPIRB-y i odsalarka świadczą o przeznaczeniu jachtu do żeglugi oceanicznej, podczas gdy panele słoneczne, akumulatory litowe i falownik tworzą nowoczesny system energetyczny wspierający długie postoje na kotwicy. Ciepła woda jest standardem dla zapewnienia komfortu. Wiele jednostek posiada w specyfikacji węglowy maszt Axxon oraz kil obrotowy, więc takielunek węglowy i kil obrotowy są często elementem standardowego wyposażenia, a nie rzadkimi ulepszeniami.

Co sprawdzić

Kadłub, pokład i wszystkie elementy konstrukcyjne wykonane są w technologii przekładkowej z laminatu poliestrowo-szklanego i pianki PVC, budowanej metodą infuzji. W związku z tym inspekcja powinna skupić się na typowych problemach z rdzeniem piankowym: poszukiwaniu śladów delaminacji spowodowanej uderzeniami wokół osi obrotu kilu oraz łożysk podwójnego steru, a także stanu hybrydowego mechanizmu obrotowego kilu, który pracuje w zakresie od 1,10 m do 2,80 m. Wycięcie nadbudówki w pokładzie jest cechą projektową, a nie uszkodzeniem, jednak należy sprawdzić szczelność tego połączenia. Upewnij się, że jacht posiada stały kil (opcja „fixed keel”), jeśli tak jest opisane w ogłoszeniu – większość egzemplarzy ma bowiem kil obrotowy. (1)

Dostępność i rekomendacje kupującego

Typowymi rynkami dla używanych jachtów Pogo 36 są Stany Zjednoczone, Francja i Wielka Brytania. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj typ kilu i historię serwisową sworznia obrotowego; sprawdź wzmocniony węglowy maszt Axxon oraz olinowanie stałe, jeśli są w specyfikacji; ocenić stan pianki wokół sterów i kilu; oraz zdecydować się na popularny układ trzykabionowy lub dwukabionowy z technicznym przedziałem w zależności od stylu żeglugi.