Peterson 44 Cutter — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe są częściej spotykane na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje, a egzemplarze pocharterowe są powszechne. Standardowy układ obejmuje koję V w części dziobowej z toaletą i prysznicem, salon z kanapą i stolikiem, kambuz w kształcie litery U na lewej burcie oraz stanowisko nawigacyjne na prawej burcie, a także rufową kabinę armatorską z podwójną koją, osobną toaletą i własnym zejściem do kokpitu. Przejście do kabiny rufowej wymaga schylania się. Wydzielona maszynownia znajduje się pod podłogą środkowego kokpitu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Systemy napędowe i energetyczne na tych jachtach zazwyczaj obejmują ploter map, radar, autopilota, falownik, panele słoneczne, generator wiatrowy oraz odsalarkę, przy czym często spotyka się akumulatory litowe; jachty są często wyposażane w konfigurację do pływania w małej załodze. W zakresie żagli i ożaglowania powszechnie montuje się bimini i sprayhood, a często spotyka się również grot rolowany. Nawigacja jest zazwyczaj wspierana przez AIS, a na pokładzie znajduje się ster strumieniowy dziobowy; standardem są również lodówka i ciepła woda. Pranie odzieży często odbywa się za pomocą pralki, a pokład tekowy jest opcją, a nie standardem. Na pokładzie zazwyczaj znajduje się również tratwa ratunkowa i EPIRB.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Zbiorniki paliwa są głównym punktem uwagi: wykonane z czarnej stali, po wielu latach eksploatacji wykazują pęknięcia i nieszczelności, a wielu właścicieli rozerwało podłogę kabiny, aby je całkowicie wymienić. Dodatkowo niektórzy właściciele zgłaszają pęknięcia i nieszczelności w stalowych zbiornikach wody, które składają się z czterech osobnych jednostek. Każda inspekcja przed zakupem powinna obejmować otwarcie podłogi kabiny oraz przeprowadzenie próby ciśnieniowej zarówno instalacji paliwowej, jak i wodnej. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, Australii, na Wyspach Dziewiczych USA, w Kanadzie i Meksyku. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna jest krótka, ale rygorystyczna: należy zweryfikować stan zbiorników i historię napraw podłogi, sprawdzić dziewięciostopową oś z łożyskami typu Cutless oraz ocenić pokład i pokładówkę z rdzeniem ze sklejki pod kątem wilgoci. Zadbany egzemplarz 44 nagradza wysiłek poszukiwania solidnym, dobrze chronionym jachtem oceanicznym o łatwej pracy na sterze.