Peterson 44 Cutter: veleros en venta y panorama del mercado

Doug Peterson·1976 – 1983·~200 hulls·Jack Kelly Yachts/Yu Ching (TAIWAN)
Peterson 44 Cutter drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Cúter
LOA
43.83' · 13.36 m
Despl.
30.000 lbs · 13.608 kg
Primer año
1976

El Peterson 44 Cutter se erige como uno de los diseños de crucero más duraderos de Doug Peterson, trazado para Jack Kelly Yachts y estrenado en 1976 como un crucero de altura dedicado. Se construyeron originalmente más de 200 cascos, y el carácter de desplazamiento moderado del barco, su lastre encapsulado y su bañera central de bajo perfil lo han mantenido como un nombre reconocido entre los navegantes de altura serios.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
66.933 €
De salida, no de venta · 7 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
3
7 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
-23.1%
frente a la mediana de 12 m
Países con anuncios
4
Australia (33.3%) · Estados Unidos (33.3%) · México (16.7%)

Anuncios recientes

3 en venta · muestra de los 10 más nuevos

Guía del comprador del Peterson 44 Cutter

Buscar un Peterson 44 Cutter de segunda mano significa analizar un crucero de altura diseñado por Doug Peterson y construido por Jack Kelly, que debutó en 1976 con más de 200 cascos producidos. La distribución de tres camarotes con bañera central y el casco de desplazamiento moderado del velero lo han convertido en un elemento básico del mercado de ocasión para compradores con vocación de navegación de altura.

Distribuciones en el mercado de ocasión

Las distribuciones de tres camarotes del armador son las más comunes en el mercado de ocasión, pero ambas están disponibles, y los ejemplares procedentes de chárter son habituales. La disposición estándar sitúa un camarote de proa en V con aseo y ducha, un salón con sofá-litera y mesa de comedor, una cocina en U a babor y mesa de cartas a estribor, y un camarote del armador a popa con litera doble, aseo independiente y su propio tambucho de bañera. El paso hacia el camarote de popa requiere agacharse. Una sala de máquinas dedicada se ubica bajo el plan de la bañera central.

Equipamiento y mejoras habituales

Los sistemas de energía y propulsión en estos barcos suelen incluir plotter cartográfico, radar, piloto automático, inversor, paneles solares, generador eólico y potabilizadora, con baterías de litio muy habituales; además, se suele equipar para tripulación reducida. Para el manejo de las velas, se instalan habitualmente un bimini y una capota antirrociones, y es frecuente encontrar una vela mayor enrollable. La navegación suele estar cubierta por AIS y se equipa comúnmente con hélice de proa, mientras que frigorífico y agua caliente son elementos habituales. La lavadora y la cubierta de teca aparecen más como opciones habituales que como estándar universal, y a menudo se transportan una balsa salvavidas y una radiobaliza EPIRB.

Qué inspeccionar

Los depósitos de combustible son la preocupación principal: fabricados en hierro negro, han desarrollado grietas y filtraciones tras muchos años de servicio, y muchos propietarios han cortado el plan de la cabina para sustituirlos por completo. Por separado, algunos propietarios informan de grietas y filtraciones en los depósitos de agua de acero inoxidable, que son cuatro unidades independientes. Cualquier inspección debería abrir el plan y realizar pruebas de presión tanto en los sistemas de combustible como de agua antes de la compra. (1)

Disponibilidad y consejos para el comprador

Estos barcos suelen aparecer en Estados Unidos, Australia, las Islas Vírgenes de los Estados Unidos, Canadá y México. Para un comprador, la lista de comprobación es corta pero firme: confirme el estado de los depósitos y el historial de reparaciones del plan, verifique el eje de nueve pies con cojinetes de tipo cutless y evalúe la cubierta con núcleo de contrachapado y la carroza en busca de humedad. Un 44 en buen estado recompensa el esfuerzo con un cúter de altura protegido y fácil de gobernar.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Peterson 44 Cutter abarcan 4 países. Australia encabeza con 2 anuncios (33.3%), seguido de Estados Unidos y México.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

6 anuncios · 4 países
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Australia102.949 €2033.3%
Estados Unidos44.193 €2233.3%
México84.954 €1016.7%
Islas Vírgenes de los EE. UU.51.058 €1016.7%

Modelos comparables

Eslora total, desplazamiento y época parecidos. Haz clic en una fila para ir a la página de mercado de ese modelo.

Comparación con modelos similares

6 diseños · mismo segmento
ModeloLOASalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 d
Nordic 4443.83'$ 81.5002611
Morgan Yachts Morgan 4444'$ 95.000231
Hallberg-Rassy 4447.41'$ 988.973213
Hylas 4444.17'$ 109.990152
Sunbeam 4443.96'$ 196.932113
Kelly Peterson 44 CutterEstás aquí$ 78.00073

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Peterson 44 Cutter de ocasión?+
El precio medio de salida de un Peterson 44 Cutter de ocasión en los últimos 12 meses es 66.933 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Peterson 44 Cutter hay en venta?+
3 anuncios de Peterson 44 Cutter se han publicado en los últimos 90 días, y se han rastreado 7 en los últimos 12 meses.
03¿Los precios de los Peterson 44 Cutter suben o bajan?+
El precio medio de salida del Peterson 44 Cutter ha bajado un 23.1% en los últimos 3 meses respecto a la mediana de 12 meses.
04¿Dónde se venden los veleros Peterson 44 Cutter?+
Los principales mercados de anuncios de Peterson 44 Cutter de ocasión en los últimos 12 meses son Australia (33.3%), Estados Unidos (33.3%), México (16.7%).
05¿Qué debería mirar en lugar de un Peterson 44 Cutter?+
Modelos comparables son Nordic 44, Morgan Yachts Morgan 44, Hallberg-Rassy 44. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.