Pacific Seacraft Mariah 31 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz dzieli otwarty układ wnętrza projektu Joseph Artese – bez podzielonych kabin – z jasnoszarym żelkotem i wykończeniem tekowym, 1,85 m wysokości w kabinie oraz kojami o wymiarach odpowiednich dla dorosłych osób: koja V i koja rufowa mają odpowiednio 1,98 m długości i co najmniej 1,52 m szerokości, podczas gdy kanapy rozciągają się do 2,13 m i mogą służyć jako koje wachtowe przy zastosowaniu tkanin osłonowych. Szufladowy stół w osi symetrii oraz połączenie lodówki z stołem nawigacyjnym są przeznaczone dla dwóch osób; druga para nie miałaby tu prywatności. Na pokładzie kokpit zajmuje prawie jedną trzecią długości jachtu, oferując długie siedziska i spory bakistę, natomiast wersja z płytkim kilem po prostu rezygnuje z pięciu galonów paliwa na rzecz mniejszego zanurzenia dzięki mniejszej zęzie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się panele słoneczne, sprayhood oraz autopilot, co potwierdza przeznaczenie jachtu do żeglugi w małej załodze. Często spotykane ogrzewanie, kabestany elektryczne i ploter mapowy rozwiązują problemy zimowych klimatów i ułatwiają prowadzenie jachtu. Mniej powszechne ulepszenia wprowadzane przez właścicieli obejmują klimatyzację, bimini i AIS; należy zauważyć, że opcjonalny bimini podnosi wysokość w kokpicie do 1,93 m (6 stóp 4 cale), ale zasłania grot z miejsca sterowania. Kupujący powinien traktować wózek szotów grota Garhauer i okucia Harken jako standard, a kabestany elektryczne jako wartościowe ulepszenie, biorąc pod uwagę zgłaszany problem z prześwitami na rączce kabestanu przy relingu.

Co sprawdzić

Practical Sailor zauważył, że pokrętło poziomu płynu w przekładni jest trudno dostępne, a aby dotrzeć do dławnicy, trzeba zdjąć materac koji rufowej i małą panelik pod nią. Przy pełnym obciążeniu silnika właściciele zgłaszają gromadzenie się od pół do cala wody stojącej w przedniej części kokpitu, dlatego warto sprawdzić przepływ przez szpigaty oraz stan podłogi kokpitu. Umiejscowienie głównego kabestanu na zewnątrz sprawia, że dolna relingowa lina może blokować obrót rękojeści – błąd ten, o którym wspomniano w oryginalnej recenzji, wymagał naprawy; należy zweryfikować, czy kable zostały poprawnie poprowadzone. Mniejsza zęza w kilu o małym zanurzeniu wynika z projektu, a nie z uszkodzenia. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te pojawiają się w Stanach Zjednoczonych i Australii. Dla potencjalnego nabywcy lista kontrolna wygląda następująco: należy potwierdzić wersję z kilem i wynikającą z niego pojemność zbiorników, sprawdzić odpływy z kokpitu oraz stan szpigatów, zweryfikować dostęp do wypukłych mierników i dławic, a także skontrolować prowadzenie lin węzlów fałowych pod kątem konfliktu z liny ratunkowymi. Zachowany egzemplarz wyposażony w standardowe panele słoneczne, sprayhood oraz autopilot, a w razie potrzeby dodatkowo w ploter map i ogrzewanie, stanowi solidną morską platformę dla pary.