Pacific Seacraft Mariah 31 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Jedes Exemplar teilt sich Joseph Arteses offenen Innenraum – ohne getrennte Kabinen – mit einem hellgelben Gelcoat und Teakholzleisten, einer Stehhöhe von 1,85 m (6 Fuß 1 Zoll) und Kojen, die für echte Erwachsene dimensioniert sind: Die V-Koje und die Achterkoje bieten jeweils eine Größe von 1,98 m mal mindestens 1,52 m (6 Fuß 6 Zoll), während die Salonsofas bis zu 2,13 m (7 Fuß) ausziehen und als Seebetten mit Leegeschirr dienen können. Ein verschiebbarer Tisch auf der Mittellinie und eine Kombination aus Kühlbox und Kartentisch eignen sich für zwei Personen; ein zweites Paar hätte hier kaum Privatsphäre. An Deck macht das Cockpit fast ein Drittel des Bootes aus, mit langen Sitzen und einer großzügigen Backskiste. Die Version mit Flachkiel tauscht einfach fünf Gallonen Kraftstoff gegen einen geringeren Tiefgang durch einen kleineren Bilgenraum ein.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Solarpaneele, eine Sprayhood und ein Autopilot gehören häufig zur Ausstattung und unterstreichen die Eignung des Bootes für das Fahrtensegeln mit kleiner Crew. Häufig installierte Heizungen, elektrische Winschen und ein Kartenplotter richten sich an kältere Reviere und erleichtern die Arbeit am Ruder. Seltener gewordene Eigner-Upgrades sind Klimaanlage, Bimini und AIS. Hinweis: Das optionale Bimini erhöht die Stehhöhe in der Plicht auf 1,93 m (6 Fuß 4 Zoll), verdeckt jedoch das Großsegel vor dem Steuermann. Ein Käufer sollte die Garhauer-Gotterie und die Harken-Beschläge als Standard betrachten und elektrische Winschen als sinnvolles Upgrade sehen, da beim Seereling berichtet wurde, dass die Handhabung der Winschenklappe im Weg sein kann.

Was zu inspizieren ist

Practical Sailor stellte fest, dass der Dipstick für die Getriebeflüssigkeit schwer zugänglich ist und man zur Öffnung der Stopfbuchse eine Kojenpolsterung und ein kleines Panel darunter entfernen muss. Bei Vollgas berichten Eigner von einer Handbreit oder zwei Wasser im vorderen Fußraum; überprüfen Sie daher den Abfluss der Cockpit-Lenzer und den Zustand des Bodens. Die außenliegende Positionierung der Primärwinsch kann dazu führen, dass das untere Seil den Drehbereich der Winschkurbel blockiert – ein Fehler, der laut ursprünglicher Berichte behoben werden sollte. Überprüfen Sie, ob die Leitungen korrekt geführt wurden. Der kleinere Bilgenraum des Flachkiels ist bewusst so konstruiert und kein Schaden. (1)

Verfügbarkeit und Käufer-Tipp

Diese Boote tauchen in den USA und Australien auf. Für einen Kaufinteressenten lautet die Checkliste: Bestätigen Sie die Kielversion und die daraus resultierende Tankkapazität, prüfen Sie das Cockpit-Entwässerungssystem und die Integrität der Speigatten, überprüfen Sie den Zugang zu Dipsticks und Stopfbuchsen sowie die Leitungen der Winschen auf Kollisionsgefahr mit dem Seil. Ein gepflegtes Exemplar mit den üblichen Solarpaneelen, Sprayhood und Autopilot, optional ergänzt durch Kartplotter und Heizung, bietet eine solide Plattform für ein Paar auf See.