Pacific Seacraft Mariah 31 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque exemplaire partage l'intérieur à plan ouvert signé Joseph Artese — sans cabines séparées — avec un gelcoat blanc cassé et des finitions en teck, une hauteur sous barrots de 6 pieds 1 pouce et des couchettes dimensionnées pour de vrais adultes : la cabine avant en V et la couchette de quart offrent chacune un espace de 6 pieds 6 pouces sur au moins 5 pieds, tandis que les banquettes s'étirent jusqu'à 7 pieds et peuvent servir de couchettes de fortune sous des bâches de cape. Une table coulissante centrale et un ensemble de table à cartes et glacière conviennent à deux personnes ; un second couple manquerait de confidentialité. Sur le pont, le cockpit représente près d'un tiers du bateau, avec de longues banquettes et un grand coffre arrière, et la version petit tirant d'eau échange simplement cinq gallons de carburant contre un tirant d'eau réduit grâce à un puisard plus étroit.

Équipement et améliorations courantes

Des panneaux solaires, un capote de descente et un pilote automatique sont fréquemment installés, témoignant de l'aptitude du bateau à la croisière en équipage réduit. Des équipements souvent présents comme le chauffage, les winches électriques et un traceur de cartes répondent aux besoins des climats plus froids et facilitent la navigation. Les ajouts moins courants des propriétaires incluent la climatisation, un bimini et l'AIS ; notez que le bimini optionnel permet d'augmenter la hauteur sous barrots dans le cockpit jusqu'à 1,93 m (6 pieds 4 pouces) tout en masquant la grand-voile depuis le poste de barre. Un acheteur doit considérer le chariot de bôme Garhauer et l'accastillage Harken comme une base de référence, et voir les winches électriques comme une amélioration pertinente compte tenu du problème signalé de garde au niveau de la poignée de winch près de la ligne de vie.

Ce qu'il faut inspecter

Practical Sailor a constaté que le capteur de niveau du liquide de transmission est difficile d'accès et qu'il faut démonter un coussin de couchette de quart ainsi qu'un petit panneau en dessous pour atteindre la presse-étoupe. À pleine vitesse, les propriétaires signalent l'accumulation d'une ou deux pouces d'eau stagnante dans le fond du cockpit avant ; vérifiez donc le débit des dalots de cockpit et l'état du plancher. La position extérieure du winch principal empêche parfois le bas de l'échelle de rappel de tourner correctement, un défaut signalé dans les premières revues comme devant être corrigé — confirmez que les conduites ont été remises en place. Le plus petit puisard de la coque de la version petit tirant d'eau (PTE) est une caractéristique de conception, et non un dommage. (1)

Disponibilité et conseils d'achat

Ces bateaux apparaissent occasionnellement aux États-Unis et en Australie. Pour un acheteur, la sélection se résume à : confirmer la version de quille et l'accastillage de citerne correspondant, vérifier l'étanchéité des dalots et le bon fonctionnement du pompage du cockpit, s'assurer de l'accès aux sondes et aux joints d'étanchéité, et inspecter les drosses des winches pour éviter tout encombrement avec la ligne de vie. Un exemplaire bien entretenu, équipé des panneaux solaires, du capote de descente et du pilote automatique habituels, complété éventuellement par un traceur de cartes et un chauffage, constitue une excellente plateforme hauturière pour un couple.