Pacific Seacraft Mariah 31 买家指南
Pacific Seacraft 31 在二手船买家中占据着特定的生态位:这是一款源自 Crealock 的 31 英尺卡特单桅纵帆船,自 1987 年开始建造,在建造了 79 艘后于 1999 年暂停,于 2002 年恢复,并在船厂于 2007 年破产前共建造了 129 艘。它是一款重 11,000 磅的巡航帆船,配备改良型鳍龙骨和舵跟支撑舵,提供标准版或浅吃水版本,其宽阔的艉板和开放式内装使其与早期的 Mariah 区别开来。对于寻求一艘严肃的小型远航帆船的夫妇来说,二手经纪市场在这两个生产周期中提供了数量可控的现存船只。
二手市场上的布局
每一艘在售船只都保留了 Joseph Artese 的开放式内装设计——没有分隔式船舱——采用米白色胶衣和柚木饰条,舱内净高达到 6 英尺 1 英寸,床位尺寸适合真正的成年人:艏部 V 形床位和艉侧床位分别提供 6 英尺 6 英寸乘至少 5 英尺的空间,而长椅床可延伸至 7 英尺,并可使用防浪罩作为防滚网床。中线滑动桌与冰盒兼作海图桌的组合适合两人使用;如果多出一对夫妇,则会缺乏隐私。在甲板上,驾驶舱占据了船只近三分之一的面积,配有长椅和宽敞的艉部储物舱(lazarette),而浅吃水版本则通过缩小舱底来换取更小的吃水深度,从而牺牲了 5 加仑的燃油容量。
装备与常见升级
太阳能板、防浪罩和自动驾驶仪是常见的配置,体现了该船适合少人操作巡航的定位。常见的暖气、电动绞盘和海图绘图仪则针对寒冷气候和减轻操舵负担的需求。较少见的船主自行加装设备包括空调、遮阳棚(bimini)和 AIS;需要注意的是,选配的遮阳棚虽然能将驾驶舱净高提升至 6 英尺 4 英寸,但会挡住操舵视线中的主帆。买家应将 Garhauer 主帆缭绳滑轨和 Harken 硬件视为基准配置,并鉴于有报道称主缆处存在绞盘手柄间隙问题,将电动绞盘视为一项非常实用的升级。
检查要点
Practical Sailor 发现变速箱油尺很难触及,而且要接触到填料函,需要拆卸艉侧床位靠垫以及下方的一个小面板。在满负荷航行时,船主反映前部脚舱内会积聚一两英寸的积水,因此请检查驾驶舱排水孔的流量和舱底板状况。主绞盘位于舷外,导致下方的救生索阻碍了手柄的旋转,原版评测指出这是一个需要修复的缺陷——请确认相关线路是否已进行整改。浅吃水龙骨的较小舱底是设计所致,并非损坏。 (1)
可得性及买家要点
这些船偶尔会出现在美国和澳大利亚。对于买家来说,选购清单包括:确认龙骨版本及其对应的罐体容量,检查驾驶舱排水和排水孔的完整性,核实油尺和填料函的检修通道,并检查绞盘钢丝绳是否与救生索发生干涉。一艘整洁的二手船,配以常见的太阳能板、防浪罩和自动驾驶仪套件,如果需要还可以加装海图绘图仪和暖气,是理想的夫妻远洋平台。
价格与数量趋势
Pacific Seacraft Mariah 31 的要价中位数和月度在售数量。折线表示每个月的要价中位数;柱形为原始月度在售数量。
月度明细 · 12 行
| 月份 | 在售信息 | 要价中位数 | Δ 相比上月 |
|---|---|---|---|
| 25年2月 | 2 | ¥1,555,888 | — |
| 25年4月 | 1 | ¥127,697 | -91.8% |
| 25年6月 | 4 | ¥418,040 | +227.4% |
| 25年9月 | 2 | ¥923,452 | +120.9% |
| 25年11月 | 3 | ¥496,675 | -46.2% |
| 26年1月 | 3 | ¥496,675 | 0.0% |
| 26年3月 | 2 | ¥198,267 | -60.1% |
| 26年4月 | 4 | ¥201,627 | +1.7% |
| 26年5月 | 3 | ¥497,347 | +146.7% |
| 26年6月 | 2 | ¥1,276,971 | +156.8% |
| 26年7月 | 1 | ¥258,755 | -79.7% |
| 26年8月 | 1 | ¥258,755 | 0.0% |
挂牌平台分布
可比型号
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