Oyster 825 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Czterokabinowe wersje czarterowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie konfiguracje, a egzemplarze pocharterowe pojawiają się regularnie. Model 825 był oferowany w wersjach Deck Saloon i Raised Saloon, a wnętrze można szeroko spersonalizować – oryginalne układy obejmowały trzy podwójne kabiny na rufie dla właściciela i gości oraz czwartą podwójną kabinę gościnną, często używaną jako kabina kapitana, mieszczącą do czterech profesjonalnych członków załogi w osobnych miejscach poprzez długi kambuz łączący przestrzeń gościnną z kabinami załogi. Duży salon pełnej szerokości z pionowymi oknami Seascape lub bulajami kadłubowymi, boczna, przesuwna szklana zejściówka i szeroki pokład rufowy definiują strefę towarzyską, podczas gdy wolny pokład dziobowy i kokpit gościnny oddzielony od stanowisk sterowych odzwierciedlają pierwotne założenia projektowe.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Używane jachty 825 często wyposażone są w solidny sprzęt turystyczny. Systemy napędowe i energetyczne często obejmują odsalarkę i ster strumieniowy dziobowy – oba te urządzenia są standardowo montowane; wiele jednostek odbyło już przejścia transatlantyckie. Dobrze zastąpiony jest również zestaw nawigacyjny i bezpieczeństwa – standardem są AIS, autopilot, ploter map, EPIRB i tratwa ratunkowa, a na wielu jachtach można spotkać również system Starlink. W celu poprawy komfortu i obsługi żagli powszechnym wyposażeniem są bimini i sprayhood, a także pokład tekowy; często spotyka się spinaker asymetryczny i grot rolowany, podobnie jak radar i prysznic w kokpicie. Takielunek do rejsów dookoła świata to raczej standard niż rzadkie ulepszenie.

Co sprawdzić

Głównymi punktami, które kupujący powinien zweryfikować, są konfiguracja i systemy. Stocznia oferowała jacht z opcjonalnym systemem wentylacji ciepłego powietrza w kabinie, który eliminuje wilgoć na pokładzie dziobowym, dlatego należy potwierdzić, czy dany egzemplarz posiada tę instalację, czy ma tradycyjne luki wentylacyjne. Dwu do jednego szot grota biegnie pod pokładem od końca bomu, więc należy skontrolować ten ukryty tor oraz stan zużycia kabestanu przy kolumnie sterowej. Baksztagi i wewnętrzny forsztag można zdjąć; warto sprawdzić ich okucia oraz zewnętrzne podwięzi wantowe, które pozwalają zachować wolną przestrzeń na półpokładach. Maszyna znajduje się pod podłogą salonu w konfiguracjach typu podniesiony pokład lub deck saloon, a stocznia podawała zużycie paliwa rzędu 12 do 14 litrów na godzinę przy prędkości rejsowej, dlatego należy porównać rzeczywistą pojemność zbiorników i dane z licznika z tymi prognozami. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla Oyster 825 na rynku wtórnym są Antigua i Barbuda oraz Hiszpania. Dla kupującego kluczowy wniosek jest taki, aby przedkładać układ wnętrza i wyposażenie nad planowany rodzaj użytkowania:

• Podjąć decyzję między czarterowym układem czterokabinowym a zorientowanym na właściciela; częste są egzemplarze pocharterowe
• Zweryfikować, czy niestandardowa konfiguracja wnętrza odpowiada potrzebom Twojej załogi i gości
• Potwierdzić, że powszechnie montowane systemy (odsalarka, ster strumieniowy dziobowy, AIS, autopilot, Starlink) są obecne i serwisowane
• Skontrolować pod pokładem szot grota, demontowalny takielunek sztormowy oraz przestrzeń silnikową pod podłogą
• Spodziewać się, że jachty te będą dostępne głównie w Antigua and Barbuda oraz Hiszpanii