CNB 100 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są najczęstszą konfiguracją spotykaną wśród używanych jachtów CNB 100, choć pojawiają się też inne układy wnętrza. Często można spotkać egzemplarze pocharterowe, co oznacza, że kupujący powinien zweryfikować, czy dany jacht służył we flocie czarterowej, i odpowiednio ocenić zużycie. Pokładówka z 78 paneli szklanych oraz wnętrze zaprojektowane przez Wetzels Brown Partners z kambuzem Gaggenau i sprzętem AGD Miele pozostają niezmiennymi elementami niezależnie od układu, co nadaje każdemu egzemplarzowi jasne, domowe wrażenie pod pokładem.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się pokłady tekowe, odsalarkę, klimatyzację, falownik, zamrażarkę, ciepłą wodę, hardtop, radar, autopilota, ploter map oraz tratwę ratunkową, co stanowi solidną bazę dla autonomii oceanicznej. Często dodawane elementy obejmują ogrzewanie, spinaker asymetryczny, ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, pralkę, bimini, platformę kąpielową, żurawiki na pontonie, AIS oraz konfigurację do pływania w małej załodze, która upraszcza żeglugę przy nielicznych członkach załogi. Specyfikacja techniczna jachtu CNB 100 zawierała już kabestany hydrauliczne, hydraulicznie obsługiwany pawęż, dwa generatory z 2016 roku, elektronikę B&G oraz karbonowy hardtop w kokpicie, dlatego kupujący powinni potwierdzić, które z tych często spotykanych udogodnień zostały dodane, a które były oryginalne.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Podczas ekspertyzy należy zbadać pokład tekowy pod kątem zużycia, systemy hydrauliczne pod kątem przecieków lub spadku ciśnienia oraz pokładówkę z 78 panelami pod kątem szczelności, biorąc pod uwagę szeroko stosowany laminat węglowy w konstrukcji pokładu i kadłuba. Podwójne generatory z 2016 roku wymagają próby uruchomienia pod obciążeniem, a silniki Cummins o mocy 355 KM powinny być sprawdzone pod kątem historii serwisowej zgodnej z wielkością jachtu i jego przeznaczeniem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami zbytu dla CNB 100 są Włochy, Grecja i Wielka Brytania. Dla kupującego kluczowe jest postawienie na jacht z przebadanym kadłubem i systemami hydraulicznymi, potwierdzenie układu wnętrza oraz historii pocharterowej, a także przygotowanie się na dobrze wyposażony bazowy zestaw autonomiczności, w którym znajdują się już standardowo montowane akcesoria.

• Sprawdź uszczelnienie pokładu tekowego i pokładówki z 78 panelami
• Przetestuj kabestany hydrauliczne, pawęż oraz system Magic Trim
• Uruchom pod obciążeniem dwa generatory z 2016 roku oraz silniki Cummins
• Potwierdź typ układu wnętrza oraz ewentualną historię eksploatacji po czarterach