Poradnik kupującego Morgan Out Island 28
Morgan Out Island 28 to rzadki, 28-stopowy jacht żaglowy turystyczny budowany przez stocznię Morgan Yachts w latach 1973–1976, z mniej niż 100 ukończonymi kadłubami. Dla potencjalnego nabywcy tak krótka seria produkcyjna oznacza, że każdy egzemplarz na rynku wtórnym wymaga niemal wróżbiarskich poszukiwań, jednak prosta konstrukcja i łatwość prowadzenia czynią ten jacht doskonałym pierwszym jachtem do żeglugi po osłoniętych wodach.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Używane jachty Morgan Out Island 28 zachowują oryginalny układ jachtu turystycznego do żeglugi przybrzeżnej: koja V w części dziobowej, kanapy w salonie, kambuz na dole oraz wydzielona toaleta w skromnym, tekowym wnętrzu. Zbiornik wody o pojemności 50 galonów i zbiornik paliwa o pojemności 30 galonów doskonale sprawdzają się podczas krótkich przelotów przybrzeżnych. Kompaktowy kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z finkilem i sterem wolnonośnym ma zanurzenie wynoszące 3,5 stopy, co w połączeniu z małym zanurzeniem rozszerza zakres kotwicowisk dostępnych dla początkujących żeglarzy.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Oryginalny silnik gazowy Universal Atomic 4 ustąpił miejsca montażom diesla na wielu zachowanych jednostkach. Kupujący powinien traktować wciąż oryginalny silnik gazowy jako element wymagający odłożonej konserwacji, a instalację diesla jako wartość dodaną tylko wtedy, gdy prace montażowe i wydechowe będą wyglądać profesjonalnie. Poza układem napędowym, prosty takielunek jachtu i ręcznie laminowany kadłub sprzyjają skromnym modernizacjom ze strony właściciela, a nie systemowym remontom. (1)
Co sprawdzić
Najpierw zbadaj komorę silnikową: upewnij się, czy jacht wciąż ma silnik Atomic 4, czy też jest wyposażony w diesla, i sprawdź poduszki oraz wydech pod kątem korozji lub niedbałych połączeń. Sprawdź płetwowy kil i ster wolnonośny pod kątem pęknięć od uderzenia o dno lub śladów napraw. We wnętrzu poszukaj śladów wody w okolicach toalety i kambuza, które mogłyby świadczyć o przeciekach z pokładu na skromną tekową zabudowę. Nie znanych jest żadnych wad konstrukcyjnych czy takielunkowych specyficznych dla tego projektu, więc wystarczy standardowa inspekcja jachtu używanego.
Dostępność i wnioski dla kupującego
- Potwierdź oryginalną wymianę silnika benzynowego lub montaż diesla
- Skontroluj poduszki silnika i wydech
- Sprawdź kil i ster pod kątem uszkodzeń od uderzeń
- Obejrzyj tekowy wnętrze pod kątem plam od przecieków
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
2 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Oday 28 | 28.25' | $ 9800 | 27 | 2 |
| Colvic Countess 28 | 28' | $ 13 010 | 24 | 4 |