Guide d'achat Morgan Out Island 28
Le Morgan Out Island 28 est un croiseur côtier de 28 pieds rare, construit par le chantier Morgan Yachts de 1973 à 1976, avec moins de 100 coques terminées. Pour un acheteur, cette courte période de production signifie que toute unité sur le marché de l'occasion est une recherche très difficile, mais l'aménagement simple et la grande tolérance du bateau en font un premier voilier de croisière idéal pour les plans d'eau abrités.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Les Morgan Out Island 28 d'occasion respectent le plan d'origine de croiseur côtier : une cabine avant en V, des banquettes dans le carré, une cuisine en bas et un cabinet de toilette fermé dans un intérieur modeste en teck. La capacité de 50 gallons d'eau et 30 gallons d'essence convient aux petits trajets côtiers. La coque compacte en fibre de verre, dotée d'une quille à aileron et d'un safran suspendu, affiche un tirant d'eau de 3,5 pieds, un profil peu profond qui élargit la gamme des mouillages accessibles pour un débutant.
Équipement et améliorations courantes
Le moteur à essence d'origine Universal Atomic 4 a été remplacé par des remotorisations diesel sur de nombreux bateaux encore en service. Un acheteur doit considérer un moteur à essence encore d'origine comme un élément nécessitant un entretien différé, et une conversion au diesel comme une valeur ajoutée uniquement si les travaux de montage et d'échappement semblent professionnels. Au-delà de la transmission, le gréement simple du bateau et sa coque stratifiée à la main invitent plutôt à des améliorations modestes de la part du propriétaire qu'à un refit systémique. (1)
Ce qu'il faut inspecter
Vérifiez d'abord le compartiment moteur : confirmez si le bateau conserve l'Atomic 4 ou est équipé d'un diesel, et inspectez les silentblocs et l'échappement pour détecter toute corrosion ou soudure amateur. Contrôlez la quille à aileron et le safran suspendu pour repérer des fissures dues à un talonnage ou des réparations. À l'intérieur, recherchez des taches d'eau près de la salle d'eau et de la cuisine, qui signaleraient des fuites de pont dans le modeste intérieur en teck. Aucun défaut structurel ou de gréement spécifique à ce modèle n'est connu, une expertise standard pour un voilier d'occasion suffit amplement.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
- Confirmer la remotorisation d'origine au gaz ou au diesel
- Inspecter les silentblocs et l'échappement
- Vérifier l'absence de dommages dus à un impact sur la quille et le safran
- Contrôler l'intérieur en teck à la recherche de taches d'infiltration
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Oday 28 | 28.25' | $ 9 800 | 27 | 2 |
| Colvic Countess 28 | 28' | $ 13 010 | 24 | 4 |