Morgan Out Island 28 Kaufberatung
Die Morgan Out Island 28 ist eine seltene 28-Fuß-Küsten-Fahrtenyacht, die von 1973 bis 1976 von Morgan Yachts gebaut wurde, wobei weniger als 100 Rümpfe fertiggestellt wurden. Für einen Käufer bedeutet diese kurze Produktionszeit, dass jede angebotene Einheit auf dem Gebrauchtbootmarkt ein Suchen nach der Nadel im Heuhaufen ist. Das einfache Layout und das gutmütige Seeverhalten des Bootes machen es jedoch zu einer durchaus passenden ersten Fahrtenyacht für geschützte Gewässer.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Gebrauchte Morgan Out Island 28s folgen dem ursprünglichen Konzept einer Küsten-Fahrtenyacht: Eine V-Koje im Vorschiff, Salonsofas, eine Pantry im Untergeschoss und eine separate Nasszelle in einem schlichten Teak-Innenausbau. Die Wasserkapazität von 50 Gallonen und die Kraftstoffkapazität von 30 Gallonen eignen sich für kurze Küstentörns. Der kompakte GFK-Rumpf mit Flossenkiel und Spatenruder hat einen Tiefgang von nur 3,5 Fuß – ein geringer Tiefgang, der den Revierbereich für Anfänger erheblich vergrößert.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Der ursprüngliche Universal Atomic 4 Benzinmotor wurde bei vielen noch existierenden Booten durch einen Dieselmotor ersetzt. Ein Käufer sollte einen noch originalen Benzinmotor als Wartungsfall betrachten und eine Diesel-Umrüstung nur dann als Wertsteigerung ansehen, wenn die Montage und der Auspuff professionell aussehen. Abgesehen von der Antriebsstrang bietet das einfache Rigg und der handaufgelegte Rumpf eher Gelegenheit für kleine Eigner-Upgrades als für ein systematisches Refit. (1)
Was zu inspizieren ist
Überprüfen Sie zunächst den Motorraum: Bestätigen Sie, ob das Boot noch mit dem Atomic 4 ausgestattet ist oder einen Diesel besitzt, und untersuchen Sie die Montagen und den Auspuff auf Korrosion oder unsaubere Verbindungen. Überprüfen Sie Flossenkiel und Spatenruder auf Risse durch Grundberührungen oder Reparaturen. Im Inneren suchen Sie nach Wasserspuren in der Nähe der Nasszelle und der Pantry, die auf Decksundichtigkeiten im schlichten Teak-Innenraum hindeuten könnten. Es sind keine strukturellen oder Rigg-Mängel bekannt, die diesem Entwurf spezifisch sind, sodass ein standardmäßiges Gutachten für ein gebrauchtes Segelboot ausreicht.
Verfügbarkeit und Kaufempfehlung
- Überprüfen Sie den Zustand des originalen Benzin- oder Dieselmotors.
- Inspektionieren Sie die Motorkonstruktion und den Auspuff.
- Prüfen Sie Kiel und Ruder auf Schäden durch Stöße.
- Kontrollieren Sie den Teak-Innenraum auf Feuchtigkeitsflecken.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
2 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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