Guida all'acquisto Morgan Out Island 28
Il Morgan Out Island 28 è una rara barca da crociera costiera di 28 piedi costruita da Morgan Yachts dal 1973 al 1976, con meno di 100 scafi completati. Per un acquirente, questa produzione limitata significa che qualsiasi esemplare sul mercato dell'usato richiede una ricerca estremamente accurata, ma la disposizione semplice e la natura permissiva della barca la rendono una plausibile prima barca da crociera per acque protette.
Layout sul mercato dell'usato
I Morgan Out Island 28 usati seguono il piano originale da crociera costiera: una cuccetta a V a prua, divani nel salone, cucina sottocoperta e un bagno separato in un interno in teak di dimensioni modeste. La capacità di 50 galloni per l'acqua e 30 galloni per la benzina è ideale per brevi uscite costiere. Lo scafo compatto in vetroresina con chiglia a pinna e timone sospeso pesca 3,5 piedi, un profilo a pescaggio ridotto che amplia la gamma di ancoraggi a disposizione di un principiante.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il motore a benzina originale Universal Atomic 4 è stato sostituito da motori diesel su molte delle barche ancora esistenti. Un acquirente dovrebbe considerare un motore a benzina ancora originale come un elemento con manutenzione differita e una conversione al diesel come un valore aggiunto solo se i lavori di montaggio e scarico sembrano professionali. Oltre alla trasmissione, l'armo semplice della barca e lo scafo stratificato a mano invitano ad aggiornamenti modesti da parte dell'armatore piuttosto che a refit sistematici. (1)
Cosa ispezionare
Controllate prima la sala macchine: confermate se la barca conserva l'Atomic 4 o è motorizzata a diesel, e ispezionate i supporti e il tubo di scarico per verificare la presenza di corrosione o saldature amatoriali. Verificate la chiglia a pinna e il timone sospeso alla ricerca di crepe da impatto sul fondo o segni di riparazione. All'interno, cercate tracce di infiltrazioni d'acqua vicino al bagno e alla cucina, che potrebbero indicare perdite in coperta nel modesto arredamento in teak. Non sono noti difetti strutturali o di armo specifici di questo progetto, quindi è sufficiente una normale perizia per la compravendita di una barca a vela usata.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
- Verificare la rimotorizzazione originale con motore a benzina o diesel
- Ispezionare i supporti del motore e il tubo di scarico
- Controllare se la chiglia e il timone presentano danni da impatto
- Verificare gli interni in teak per escludere macchie da infiltrazioni
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
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