Meta JPB 52 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Wersje trzykabionowe dla armatora są częstsze na rynku wtórnym, choć regularnie pojawiają się zarówno wersje armatorskie, jak i pocharterowe. Standardowy układ oferuje miejsca do spania dla 10 do 11 osób w składzie: podwójna kabina armatorska, kabinę z kojami piętrowymi oraz kabinę jednoosobową, przy czym znajdują się tu dwie toalety i dwa salonu – przestrzeń centralna z kambuzem i stołem nawigacyjnym oraz duży salon rufowy. Kadłuby pocharterowe mogą wykazywać silniejsze zużycie, ale często posiadają pełniejszy wyposażenie.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym Meta JPB 52 często wyposażone są w odsalarki, ogrzewanie, falowniki, generatory wiatrowe, kabestany elektryczne, bimini, radar, AIS, autopiloty, tratwy ratunkowe oraz panele słoneczne – zestaw ten pozwala na niezależną żeglugę oceaniczną. Często spotykanymi uzupełnieniami są akumulatory litowe, spinakery asymetryczne, groty rolowane, osłony rufowe, żurawiki dla pontonu oraz EPIRB-y. Dla kupującego zespół urządzeń zasilania i energii (odsalarka, generator wiatrowy, panele słoneczne, falownik, akumulatory litowe) decyduje o tym, jak długo można pozostać poza zasięgiem portów; kabestany elektryczne i grot rolowany zmniejszają pracę załogi; radar, AIS i autopilot stanowią trzon bezpieczeństwa podczas przejść morskich.

Co sprawdzić

Aluminiowy kadłub JPB 52 zbudowany przez stocznię Strongall jest odporny na uderzenia i zaprojektowany do długiej eksploatacji, ale każdy używany jacht aluminiowy wymaga dokładnej inspekcji pod kątem elektrolizy, uszkodzeń po wcześniejszym wejściu na mieliznę wokół skrzyni mieczowej oraz stanu podwójnych sterów i mechanizmu podnoszenia. Sprawdź historię serwisową silnika Nanni N4.65 SD i upewnij się, że zbiorniki paliwa o pojemności 800 l oraz wody o pojemności 640 l są w dobrym stanie. Ze względu na niestandardowe układy wnętrza, instalacje elektryczne i wodno-kanalizacyjne należy sprawdzać indywidualnie, zakładając, że nie są one standardowe. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Typowym rynkiem dla tych jachtów jest Francja. Dla potencjalnego nabywcy kluczowe kwestie to: potwierdzenie rzeczywistego układu wnętrza na podstawie dokumentacji budowy, sprawdzenie stanu zużycia miecza i steru, weryfikacja systemów energetycznych pozwalających na samowystarczalność oraz uwzględnienie w budżecie ewentualnych brakujących, często spotykanych ulepszeń. JPB 52 w dobrym stanie technicznym to gotowy do żeglugi ekspedycyjny jacht; egzemplarz z nieudokumentowanymi naprawami aluminiowych to poważny projekt remontowy.