Maxus 21 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy egzemplarz opiera się na tym samym, podstawowym planie: jednokadłubowiec o długości nieco ponad 23 stóp z dwupiętrowym kokpitem i szeroką linią rufy, kilami mieczowymi podnoszonymi na płytkiej wodzie oraz układem wnętrza obejmującym dwie podwójne koje na dziobie i rufie wokół przestronnego salonu i kambuzu. Wysokość w kabinie jest bliska średniej jak na tę wielkość, a deklarowany przez producenta wysoki komfort dla czterech osób okazuje się raczej założeniem projektowym niż luksusem. Masz przed sobą jacht, który oferuje miejsca do spania dla czterech osób i jest łatwy w transporcie – różnica polega tu na stanie technicznym jachtu i przyczepie, a nie na samej szerokości kadłuba.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Często montuje się panele słoneczne, co ma duże znaczenie, ponieważ oryginalny budżet elektryczny na tej 2750-funtowej łodzi jest skromny; panel pozwala na utrzymanie włączonych świateł i telefonu na kotwicy. Powszechny jest również układ do pływania w małej załodze, a na jachcie przeznaczonym do wodowania z przyczepy przez parę, oznacza to zazwyczaj powrót sterów do kabiny i łatwe trymowanie w pojedynkę, a nie odchudzoną do regat konfigurację. Poza tymi dwoma elementami należy zwrócić uwagę na sworzeń miecza oraz przyczepę, ponieważ jacht żyje lub umiera w zależności od tego, jak sprawnie da się go bezpiecznie wodować i zacumować.

Co sprawdzić

Stopień zanurzenia wynosi około 548 funtów na cal, dlatego należy sprawdzić, czy kadłub nie ugina się lub czy wokół skrzyni mieczowej, gdzie obrotowy kil przenosi obciążenia na kadłub, nie ma śladów naprężeń. Certyfikat CE klasy C ogranicza jacht do żeglugi po wodach przybrzeżnych, więc należy zweryfikować, czy takielunek i olinowanie stałe nie zostały użyte poza tym przeznaczeniem. Upewnij się, że monolityczny kadłub z laminatu i pokład nie wykazują żadnych śladów delaminacji oraz że odpływy dwupiętrowego kokpitu działają prawidłowo – zalany kokpit na lekkim jachcie regatowym to potencjalne źródło poważnego zalania, którego należy wykluczyć. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Typowymi rynkami dla tych jachtów są Szwecja i Szwajcaria, co odzwierciedla ich przeznaczenie do żeglugi śródlądowej i przybrzeżnej, a nie oceanicznej. Dla kupującego wnioski są proste: upewnij się co do dopuszczalnej masy do transportu drogowego, sprawdź sworzeń miecza, sprawdź odpływy z kokpitu i spodziewaj się w standardowym wyposażeniu rynku wtórnego paneli słonecznych oraz zestawu do pływania w małej załodze. Zadbany egzemplarz to bezproblemowy jacht z czterema miejscami do spania na weekendy, który można wodować tam, gdzie nie zmieścią się większe jednostki.