Guide d'achat Maxus 21
Chercher un Maxus 21 sur le marché de l'occasion signifie rechercher un sloop transportable construit par le chantier Northman Shipyard et conçu par Jacek Daszkiewicz, modèle que Northman a fabriqué de 2011 jusqu'à sa fin de production. Il s'agit de petits croiseurs côtiers à dérive pivotante, pas de voiliers de voyage, et l'acheteur avisé les considère comme des bateaux de jour côtiers avec cabine plutôt que comme de minuscules voiliers hauturiers. La plupart des unités survivantes conservent leur coque et leur pont d'origine en fibre de verre, et leur attrait réside dans leur simplicité d'utilisation dès la mise à l'eau.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque exemplaire suit le même plan essentiel : un monocoque d'un peu plus de 23 pieds avec un cockpit à deux niveaux et une large ligne de coque arrière, une quille à dérive qui se relève pour les eaux peu profondes, et un aménagement intérieur comprenant deux couchettes doubles à l'avant et à l'arrière autour d'un carré spacieux et d'une cuisine. La hauteur sous barrots est proche de la moyenne pour cette taille, et la promesse du constructeur de confort élevé pour quatre personnes s'avère être une affirmation d'aménagement plutôt que de luxe. Vous avez affaire à un bateau qui offre quatre couchages et se laisse remorquer derrière une voiture — la variante réside dans l'état général et la remorque, pas dans la taille de l'emplanture.
Équipement et améliorations courantes
L'installation de panneaux solaires est fréquente, ce qui est particulièrement utile car le budget électrique d'origine sur un dériveur léger de 1 250 kg est limité ; un panneau permet de faire fonctionner les lumières et un téléphone au mouillage. Une configuration pour équipage réduit est également courante, et pour un bateau destiné à être mis à l'eau depuis une cale par un couple, cela signifie généralement des commandes renvoyées au cockpit et un réglage facile en solitaire plutôt qu'un aménagement de course dépouillé. En dehors de ces deux points, surveillez attentivement l'axe de la dérive et la remorque, car le succès du bateau dépend entièrement de sa capacité à être lancé et récupéré proprement.
Ce qu'il faut inspecter
Le taux d'immersion est d'environ 548 livres par pouce, il convient donc de vérifier l'affaissement de la coque ou les contraintes autour du puits de dérive où la quille pivotante charge la coque. La certification CE Classe C limite le bateau aux eaux côtières, assurez-vous que le gréement et les équipements de sécurité n'ont pas été poussés au-delà de ce programme. Confirmez que la coque et le pont en stratifié massif ne présentent aucune délamination, et que les dalots du cockpit à deux niveaux évacuent correctement l'eau — un cockpit piégé sur un régatier léger constitue une voie d'inondation qu'il convient d'éliminer. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les marchés typiques pour ces bateaux sont la Suède et la Suisse, reflétant leur programme de navigation en eaux intérieures et côtières plutôt que tout programme hauturier. Pour l'acheteur, les points clés sont simples : confirmer le poids total autorisé sur route, tester le pivot de dérive, vérifier l'évacuation du cockpit, et s'attendre à ce que l'équipement solaire et les kits de manœuvre en équipage réduit soient de série sur le marché de l'occasion. Un exemplaire bien entretenu est un weekender de quatre couchettes sans histoires, qui peut être mis à l'eau là où des bateaux plus grands ne peuvent pas.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Maxus 21. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| juin 26 | 1 | 14 916 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Maxus 21 couvrent 1 pays. Suisse arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Suisse | 14 916 € | 1 | 1 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Viko 21 | 21.33' | $ 28 487 | 32 | 5 |
| Beneteau First 21.7 | 21' | $ 22 724 | 31 | 10 |
| Parker Boats 21 | 21' | $ 5 235 | 8 | 1 |
| Maxus 21Tu es ici | — | $ 17 382 | 1 | 1 |