Průvodce kupujícího modelem Maxus 21
Při hledání na trhu ojetých lodí po Maxus 21 jdete po přepravitelném sloopu z loděnice Northman Shipyard, navrženém projektantem jménem Jacek Daszkiewicz, který Northman vyráběl od roku 2011 až do ukončení výroby. Jedná se o pobřežní kapesní cruisery s výklopnou ploutví, nikoli o lodě pro oceánské plavby. Chytrý kupující je vnímá spíše jako pobřežní denní plachetnice s kajutou než jako miniaturní jachty pro oceán. Většina těchto lodí má stále původní laminátový trup i palubu a jejich předností je jednoduchost spuštění na vodu a okamžitého vyplutí.
Dispozice na trhu s použitými loděmi
Každý exemplář se řídí stejným základním plánem: jednotrupé plavidlo o délce přes 23 stop s dvouúrovňovým kokpitem a širokou linií zádi, kýlem s ploutví, která se pro mělkou vodu zvedá, a uspořádáním pod palubou se dvěma dvojlůžky na přídi a na zádi kolem prostorného salónu a kuchyňky. Výška v kajutě je blízko průměru na tuto velikost a tvrzení výrobce o vysokém komfortu pro čtyři osoby platí spíše jako pojetí dispozice než jako luxusní prvek. Máte před sebou loď, která nabízí místa na spaní pro čtyři osoby a za autem se snadno převáží – rozdíl spočívá v kondici lodi a přívěsu, nikoli v její velikosti.
Vybavení a běžné vylepšení
Často se instaluje solární energie, což je důležité, protože původní elektrický rozpočet na této denní lodi o hmotnosti 2 750 liber je velmi nízký; panel udrží světla a telefon na kotvě v provozu. Běžná je také konfigurace pro malou posádku, a pro loď určenou k spouštění z přívěsu párem to obvykle znamená ovládání svedená dozadu a snadné trimování v jednom lidi, nikoli odstrojené závodní uspořádání. Kromě těchto dvou bodů si dejte pozor na čep ploutve a přívěs, protože úspěch lodi při spouštění i vytahování závisí na jejich správném fungování.
Co zkontrolovat
Rychlost potopení je přibližně 548 liber na palec, proto zkontrolujte prohnutí trupu nebo namáhání kolem ploutvové skříně, kde výklopný kýl zatěžuje trup. Konstrukční kategorie CE Class C omezuje loď na pobřežní vody, proto ověřte, že takeláž a pevné vybavení nebyly použity nad rámec tohoto zadání. Ujistěte se, že pevný laminátový trup a paluba nevykazují žádnou delaminaci a že dvojité odtoky kokpitu správně odvádějí vodu – zaplavený kokpit u lehkého závodního speciálu představuje riziko, které je třeba vyloučit. (1)
Dostupnost a závěr pro kupujícího
Typickými trhy pro tyto lodě jsou Švédsko a Švýcarsko, což odráží jejich zaměření na vnitrozemské a pobřežní plavbu spíše než na oceánské plavby. Pro kupujícího je závěr jednoduchý: ověřte hmotnost pro silniční přepravu, vyzkoušejte čep ploutve, zkontrolujte odtok vody z kokpitu a jako standardní vybavení použitých lodí počítejte se solárními panely a sadou pro plavbu s malou posádkou. Zachovalý exemplář je bezstarostný víkendový čtyřlůžkový katamarán, který se spustí na vodu tam, kde nemohou větší lodě.
Trendy ceny a objemu
Měsíční trendy požadované ceny a objemu inzerátů modelu Maxus 21. Čára ukazuje mediánovou požadovanou cenu každého měsíce; sloupce ukazují, kolik inzerátů se objevilo.
Měsíční přehled · 1 řádky
| Měsíc | Inzeráty | Mediánová cena | Δ vs. min. měs. |
|---|---|---|---|
| červen 26 | 1 | 360 124 Kč | — |
Kde jsou inzerovány
Inzeráty Maxus 21 se objevují napříč 1 země. Švýcarsko má nejvíc inzerátů s počtem 1.
Pohled podle: Země
1 inzerátů · 1 země| Země | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d | Podíl |
|---|---|---|---|---|
| Švýcarsko | 360 128 Kč | 1 | 1 | 100.0% |
Srovnatelné modely
Podobná délka, výtlak a doba vzniku. Otevřete řádek a porovnejte tržní stránku daného modelu.
Podobné lodě k porovnání
4 podobných návrhů| Model | LOA | Mediánová cena | Inzeráty · 12 měs. | Aktivní · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Viko 21 | 21.33' | $ 28 911 | 31 | 4 |
| Beneteau First 21.7 | 21' | $ 22 809 | 30 | 9 |
| Parker Boats 21 | 21' | $ 5 209 | 8 | 1 |
| Maxus 21Jste tady | — | $ 17 206 | 1 | 1 |