Viko 21 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Główną zaletą jachtu jest duża, podwójna koja rufowa umieszczona poprzecznie pod podłogą kokpitu, oferująca miejsce do spania dla dwóch osób z dużą przestrzenią do wyciągnięcia się, oraz koja V na dziobie, która pomieści dwie osoby. Kanapa w salonie przed koią rufową może posłużyć jako miejsce do spania dla jedno lub dwóch dzieci, co daje łącznie cztery miejsca do spania. Wysokość w kabinie wynosi około 1,65 m. Zintegrowana, laminowana podłoga kabiny sprawia, że w głównym salonie nie można dosięgnąć zewnętrznej skorupy kadłuba; dostęp do niej zapewniają jedynie opcjonalna kabina toaletowa oraz przestrzeń pod dziobową koją V. Przestronny kokpit i opcjonalna toaleta dopełniają standardowy układ na weekendowe pływanie.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Na używanych jachtach Viko 21 często montuje się pokłady tekowe – warto sprawdzić ich przyczepność i stan zużycia. Gennaker oraz bimini należą do kategorii elementów rzadziej spotykanych lub dopisywanych przez właścicieli jako ulepszenie, więc ich obecność wskazuje na poprzedniego armatora, który żeglował na tym jachcie aktywniej. Standardowa instalacja 12V z tablicą rozdzielczą i oświetleniem jest skromna, a w kambuzie dostarczonym fabrycznie może znajdować się jedynie opcjonalny, jednopalnikowy kuchenka gazowa, dlatego warto ocenić zapotrzebowanie na prąd i sprzęt kuchenny pod kątem własnych planów. Grot z pełnymi listwami był tańszą opcją, a do transportu służyło osprzęt do masztu ze stali nierdzewnej zamontowany na pawęży z zawiasowymi podpórkami (tabernakulum).

Co sprawdzić podczas inspekcji

Podczas oględzin, gdy miecz jest podnoszony i opuszczany, nasłuchaj metalicznego stukania płyty o obudowę na kursach ostro na wiatr – testujący odnotowywali takie dźwięki, gdy miecz uderzał o swoją skrzynię nawet podczas żeglugi pod wiatr. Chwyć płetwę i rumple i poruszaj nimi, aby sprawdzić, czy nie ma luzów na połączeniach trzonu steru z mocowaniami na pawęży oraz okuciami zawiasu. Ponieważ testerzy donosili, że olinowanie wymaga ciągłej regulacji, sprawdź wanty, achtersztag i podstawę masztu pod kątem rozciągnięcia, korozji lub wcześniejszych improwizowanych regulacji, które sugerowałyby chroniczne luzy. (1)

Dostępność i rekomendacja dla kupującego

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Niemczech, Wielkiej Brytanii, Polsce, Szwajcarii, Belgii i Holandii.

• Sprawdź miecz pod kątem stukania w skrzyni mieczowej i zużycia sworznia
• Przetestuj wolność obrotu trzonu steru na rumplu, płetwie i wspornikach
• Skontroluj olinowanie pod kątem rozciągania i wcześniejszych napraw regulacji
• Upewnij się, że typ kilu pasuje do przyczepy i urządzenia do podnoszenia
• Sprawdź stan klejenia pokładu tekowego oraz stan gennakera lub bimini