Lion H22 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy H22 to jacht do żeglugi dziennej z małą kabiną typu cuddy na sprzęt, a nie jacht z pełną kabiną. Dominuje długi, otwarty kokpit, w którym znajdują się dwie duże skrzynie podłogowe do przechowywania żagli oraz dodatkowe studzienki i luki na osprzęt. Szeroka rufa, która zapewnia kontrolę przy kursach z wiatrem, określa również rozmiar kokpitu, a kil podnoszony składa się do transportu za zwykłym samochodem. Niezależnie od tego, czy jest to jacht w zestawie budowlanym, czy gotowy z laminatu, wnętrze jest identyczne: minimalne schronienie, maksymalny kokpit.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Kluczowe elementy wyposażenia jachtu dotyczą obsługi żagli i transportu na przyczepie. Standardowe osprzęty pokładowe Harken z klemami szotowymi Spinlock pozwalają na żeglugę bez użycia kabestanów, a pojedynczy kabestan baksztagowy służy jednocześnie jako kabestan szotowy i pomaga w podnoszeniu kilu za pomocą teleskopowego węża. Dwa spinakery asymetryczne – topowy i ułamkowy – dzielą jeden fał na węglowym bukszprycie, a cofnięte salingi olinowania nośnego z lankami niosą mocny grot i fok. Dla kupującego kontrolę konstrukcyjną stanowi kabestan podnoszący kil, okucia bukszprytu i spinakera oraz ster na pawęży, ponieważ to one decydują zarówno o łatwości wodowania, jak i o osiągach na kursach z wiatrem.

Co sprawdzić

Jachty budowane w formatach zestawowych były montowane z numerowanych paneli sklejkowych do poziomu wykończenia o 300 godzinach pracy, dlatego należy zbadać gładkość połączeń, równość nadwodzia oraz to, czy miękkie profile sekcji U i szeroka rufa nie wykazują ostrego obła ani odkształceń wynikających z klejenia paneli na siłę. Na wszystkich kadłubach należy potwierdzić, że bulbkil o wadze 715 funtów unosi się płynnie na kabestanie na sworzniu balastowym (sampson-post) i że rura przedłużająca dobrze pasuje; należy również zweryfikować kształt steru na pawęży oraz amortyzatory drążka obrotowego, jeśli na jachcie zamontowano starszy system balastowy. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

H22 zazwyczaj pojawia się na rynku wtórnym we Włoszech. Lista kontrolna przed zakupem powinna obejmować: potwierdzenie pochodzenia jachtu jako zestawu budowlanego lub gotowego z laminatu; sprawdzenie działania podnoszacza kilu i windy; inspekcję steru i bukszprytu; weryfikację stanu asymetrycznych grotów oraz wspólnego fału; ocenę uszczelnienia bakist w kokpicie. Zadbany egzemplarz to doskonała propozycja dla żeglarzy poszukujących łatwego w transporcie jachtu sportowego z małą załogą i dużym zasięgiem na kursach pełnych.