Lion H22 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni H22 è un daysailer con una piccola cabina cuddy per l'attrezzatura, non una barca con cabina interna. Predomina il lungo pozzetto aperto, con due grandi gavoni a pagliolato per lo stivaggio delle vele e pozzi e boccaporti aggiuntivi per l'attrezzatura. La poppa larga che offre controllo alle andature portanti definisce anche la superficie del pozzetto; la chiglia sollevabile si ripiega per essere trascinata dietro a una normale auto. Sia che si tratti di un kit o di una barca già lamiera, l'ambiente interno è identico: riparo minimo, massimo pozzetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I punti critici della barca riguardano la gestione delle vele e il trasporto su carrello. L'attrezzatura di coperta standard Harken con strozzascotte elettrici Spinlock consente di navigare senza winch, e un singolo winch con palo di prua funge sia da winch per le scotte che da ausilio per il sollevamento della chiglia tramite tubo telescopico. Due spinnaker asimmetrici — uno in testa d'albero e uno frazionato — condividono una sola drizza su un bompresso in carbonio, e le crocette acquartierate dell'armo con jumper sostengono una potente randa e un fiocco. Per l'acquirente, i controlli strutturali principali sono il winch di sollevamento della chiglia, l'attrezzatura del bompresso e del kitesurf, e il timone sullo specchio di poppa, poiché questi elementi determinano sia le prestazioni al varo sia quelle alle andature portanti.

Cosa ispezionare

Le barche in kit venivano assemblate da pannelli di compensato numerati fino a un livello di finitura di 300 ore, quindi esaminate l'assenza di giunti irregolari, la levigatezza dell'opera morta e se le sezioni morbide a U e la poppa larga non mostrino spigoli vivi o distorsioni dei pannelli rigidi che potrebbero compromettere l'assemblaggio del kit. Su tutti gli scafi, confermate che la chiglia con bulbo da 715 libbre si sollevi correttamente tramite il verricello sulla sua colonna di sollevamento e che il tubo di estensione sia ben posizionato; verificate la forma del timone sullo specchio di poppa e i pistoni della barra basculante se è installata la precedente attrezzatura per il lancio. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

L'H22 appare tipicamente sul mercato dell'usato in Italia. Per una lista di controllo prima dell'acquisto: confermare se si tratta di un kit o di un esemplare già lamellato; testare il sollevamento della chiglia e il verricello; ispezionare il timone e il bompresso; verificare sia le vele auriche asimmetriche sia la drizza condivisa; valutare le guarnizioni dei gavoni del pozzetto. Un esemplare in ordine premia una barca sportiva carrellabile e facile da gestire con equipaggio ridotto, dotata di una notevole autonomia alle andature portanti.