Jeanneau Sun Fast 3300 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układy z trzema kabinami są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. Standardowy układ oferuje miejsca do spania dla sześciu osób – dwa podwójne koje rufowe oraz dwie kanapy w salonie, plus toaleta dziobowa za drzwiami materiałowymi. W wersjach z balastem wodnym dwie szafy rufowe zostały zastąpione zbiornikami o pojemności 200 litrów po każdej stronie, dlatego kupujący powinien potwierdzić, czy w pierwszej kolejności zależało na balastzie, czy na przestrzeni bagażowej. Dziób pozostawiono otwarty na przechowywanie żagli, a mały kambuz i duża stacja nawigacyjna odzwierciedlają regatowy charakter jachtu, a nie turystyczny.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montowane na używanych jachtach Sun Fast 3300 akcesoria skupiają się wokół żeglugi w małej załodze: autopilot, ploter map, AIS, Code Zero oraz spinakery symetryczne i asymetryczne na stałym bukszprycie są standardem, przy czym konfiguracja do pływania w małej załodze jest częścią standardowego wyposażenia. Często spotykane elementy bezpieczeństwa i napędu obejmują tratwę ratunkową, EPIRB oraz akumulatory litowe. Mniej powszechne dodatki ze strony właścicieli obejmują Starlink, panele słoneczne i falownik. Dla kupującego istotne grupy to nawigacja i obsługa żagli – ploter map, AIS i autopilot definiują gotowość do żeglugi oceanicznej – oraz energia, gdzie banki litowe i okazjonalne panele słoneczne zapewniają niezależność energetyczną; reszta to drobne udogodnienia.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Testowani żeglarze odnotowywali, że jacht gwałtownie traci sterowność bez ostrzeżenia, gdy płetwa straci oparcie na wodzie podczas żeglugi baksztagiem z spinakerem. Projektanci zmodyfikowali kształt sterów w późniejszych egzemplarzach, aby temu zapobiec. Przy inspekcji każdego z tych wczesnych kadłubów należy zwrócić uwagę na geometrię płetwy sterowej oraz historię wcześniejszych utrat sterowania. Ponadto, duże przestrzenie w części dziobowej powodują uderzenia fal o kadłub przy żegludze pod wiatr i odrzucanie wody do tyłu bez wyraźnego rozchylania się dziobu. Należy więc sprawdzić stan żelkotu kadłuba i okuć pokładowych w przedniej jednej trzeciej kadłuba pod kątem naprężeń. Zbiorniki balastu wodnego, jeśli są zamontowane, powinny być przepompowywane za pomocą niezależnych pompek. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te regularnie pojawiają się w Wielkiej Brytanii, Stanach Zjednoczonych, Francji, Australii, Turcji i Hiszpanii. Dla potencjalnego nabywcy krótka lista kontrolna wygląda następująco: potwierdź układ wnętrza (balast wodny kontra szafy), zweryfikuj wersję steru pod kątem problemu z utratą przyczepności na początku lat 90., oraz upewnij się, że wyposażenie do żeglugi w małej załodze i zestaw żagli są w dobrym stanie. Model 3300 nagradza żeglarzy regatowych, którzy oczekują osiągów zapożyczonych od projektów Verdiera bez konieczności budowania pełnego budżetu IMOCA.