Islander 32-2 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Mark II to odświeżenie linii z połowy lat 70. i nie powinno być mylone z wąskokadłubowym jachtem z długim kilem z lat 60. Pod pokładem konwencjonalny układ skupia się wokół podwójnej koji V na dziobie, szafy i toalety na śródokręciu, przesuniętych kanap w salonie, które służą również jako koje wachtowe, kambuzu w kształcie litery L na lewej burcie oraz koi rufowej na prawej burcie. Składany stół i półgródzie sprawiają, że salon wydaje się większy, niż sugerowałaby długość wnętrza. Na pokładzie nadbudówki przestronny kokpit ma kolumnę sterową daleko na rufie, a główne liny i reflektory blisko stanowiska sterowania.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

W flotach wtórnych powszechnie montuje się sprayhood, autopilota i ploter map, dzięki czemu większość egzemplarzy jest gotowa do żeglugi w małej załodze bez konieczności natychmiastowych nakładów finansowych. Mniej powszechne, ale spotykane na niektórych jachtach, są platforma kąpielowa i radar jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Napęd obejmuje od oryginalnego silnika gazowego Universal Atomic 4 po diesle Volvo i Westerbeke; najbardziej opłacalnym wyborem pod kątem niezawodności jest Westerbeke L 25, podczas gdy małe diesle Volvo są łatwiejsze w serwisowaniu, ale sprawiają, że jacht wydaje się niedożaglowany.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Pęcherze osmotyczne dotknęły wiele egzemplarzy 32 Mark II w trakcie ich eksploatacji, dlatego podczas inspekcji sprawdź kadłub poniżej linii wodnej pod kątem pęcherzy na żelkocie oraz śladów poprzednich napraw. Nieszczelności na połączeniu kadłuba z pokładem nie były rzadkością; sprawdź szew aluminiowej listwy odbojowej pod kątem zabarwień lub miękkości w sklejkowym rdzeniu pokładu znajdującym się powyżej. Niektórzy właściciele zgłaszali problemy z główną grodzią pod pokładem, więc sprawdź jej laminowanie i klejenie pod kątem pęknięć lub luzów. Żeglarze oceaniczni donoszą o płytkiej zęzie, która przesiąka do podłogi kabiny, dlatego poszukaj śladów wody lub miękkich paneli podłogi w pobliżu kilu. Na pokładzie upewnij się, że zamek skrzyni kotwicznej dobrze działa i że małe światła nawigacyjne dziobowe nie są jedynymi światłami nawigacyjnymi jachtu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Te jachty pojawiają się w Stanach Zjednoczonych. Przy oglądaniu konkretnego kadłuba warto przejść przez tę krótką listę:

• Skontroluj kadłub pod kątem historii napraw pęcherzy osmotycznych
• Przesuń dłonią wzdłuż relingu – szukaj miękkości rdzenia pokładu
• Sprawdź laminatowanie grodzi głównej pod kątem rozwarstwień
• Podnieś podłogę kabiny, aby sprawdzić głębokość zęzy i zacieki
• Wypróbuj zamek skrzyni kotwicznej oraz funkcjonowanie światła dziobowego
• Upewnij się, który silnik jest zainstalowany i jaki ma dostęp do serwisowania