Islander 32-2: veleros en venta y panorama del mercado

Robert Perry·1976 – 1979·~211 hulls·Islander / Tradewind Yachts
Islander 32-2 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop a tope de palo
LOA
31.96' · 9.74 m
Despl.
10.500 lbs · 4763 kg
Primer año
1976

El Islander 32 Mark II llegó en 1976 como la reinterpretación de Robert Perry de su anterior Islander 28, desarrollado para Islander Yachts de Costa Mesa, California. Donde el 28 había sido calificado como demasiado blando, el 32 Mark II ganó una forma de casco más rígida con un arrufo más cerrado, y el comercial Hank McCormick presionó para obtener dos pulgadas adicionales de francobordo sobre los planos originales de Perry para ganar espacio interior. Se construyeron alrededor de 200 barcos de estos durante un periodo de producción de cuatro años, y no deben confundirse con el Islander 32 de quilla larga y manga estrecha de la década de 1960.

Foto del mercado

Salida media · 12 m
13.165 €
De salida, no de venta · 7 anuncios
Anuncios recientes · 90 d
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7 rastreados · 12 m
Tendencia de precio a 3 meses
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Estados Unidos (100.0%)

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Guía del comprador del Islander 32-2

El Islander 32 Mark II es un modelo presentado en 1976 por el astillero Islander Yachts, diseñado por Robert Perry, con unas 200 unidades construidas durante una producción de cuatro años. En el mercado de ocasión atrae a compradores que buscan un crucero de fibra de vidrio sólido y de gran manga, con un espacioso interior de teca y una bañera muy valorada. Debido a la escasez de documentación original del astillero, una inspección visual minuciosa importa más que los papeles.

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Mark II es la reinvención de mediados de la década de 1970 de la línea y no debe confundirse con el 32 de quilla larga y manga estrecha de los años 60. Bajo cubierta, la distribución convencional se centra en un camarote de proa en V doble, un armario ropero y un aseo a medio barco, sofás desplazados en el salón que doblan como literas de guardia, una cocina en L a babor y una litera de popa a estribor. La mesa plegable y los mamparos parciales hacen que el salón parezca más grande de lo que sugiere su eslora total. En cubierta, la espaciosa bañera tiene el pedestal muy a popa y los elementos principales cerca del puesto de mando.

Equipamiento y mejoras habituales

En la flota de ocasión, es habitual encontrar capota antirrociones, piloto automático y plotter cartográfico instalados, lo que prepara la mayoría de los ejemplares para la navegación con tripulación reducida sin necesidad de una inversión inmediata. Menos comunes pero visibles en algunos barcos son la plataforma de baño y el radar como mejoras realizadas por sus propietarios. La motorización abarca desde el motor de gasolina Universal Atomic 4 original hasta diésel Volvo y Westerbeke; el preferido, el Westerbeke L 25, es el que se debe buscar si se busca fiabilidad, mientras que los pequeños diésel Volvo son más fáciles de mantener pero dejan al velero con escasa potencia.

Qué inspeccionar

La ósmosis ha afectado a muchos 32 Mark II a lo largo de su vida útil, por lo que inspeccione el casco por debajo de la línea de flotación en busca de burbujas en el gelcoat y parches de reparación antiguos. Las filtraciones en la unión casco-cubierta no eran infrecuentes; busque manchas o zonas blandas en el núcleo de contrachapado de la cubierta encima del riel de aluminio. Algunos propietarios han informado de problemas en el mamparo principal del interior, por lo que revise su laminación para detectar grietas o movimiento. Los cruceristas de larga distancia señalan una sentina poco profunda que moja el plan de la cabina, así que busque manchas de agua o paneles blandos cerca de la quilla. En cubierta, confirme que el pestillo del pozo de anclas se asegura correctamente y que las pequeñas luces de navegación de proa no son las únicas luces de navegación del barco. (1)

Disponibilidad y consejo para el comprador

Estos barcos aparecen en los Estados Unidos. Al inspeccionar un casco específico, revise esta breve lista:

  • Inspeccione el casco en busca de antecedentes de reparación de ósmosis.
  • Presione a lo largo de la regala para detectar blanduras en el núcleo de la cubierta.
  • Examine los laminados del mamparo principal en busca de separaciones.
  • Levante el plan de la cabina para comprobar la profundidad de la sentina y la presencia de manchas.
  • Pruebe el cierre del pozo de anclas y el funcionamiento de la luz de proa.
  • Confirme qué motor está instalado y su acceso para mantenimiento.

Dónde están anunciados

Los anuncios de Islander 32-2 abarcan 1 país. Estados Unidos encabeza con 7 anuncios.

Salida media por país
EUR
Cuota de anuncios
Total · últimos 12 meses

Desglose por País

7 anuncios · 1 país
PaísSalida mediaAnuncios · 12 mActivos · 90 dCuota
Estados Unidos13.165 €70100.0%

Modelos comparables

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Comparación con modelos similares

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Islander 32-2Estás aquí—$ 14.90070

Preguntas frecuentes

01¿Cuánto cuesta un Islander 32-2 de ocasión?+
El precio medio de salida de un Islander 32-2 de ocasión en los últimos 12 meses es 13.165 €. Los precios varían según el estado, el año, el equipamiento y la ubicación.
02¿Cuántos veleros Islander 32-2 hay en venta?+
se han rastreado 7 en los últimos 12 meses.
03¿Dónde se venden los veleros Islander 32-2?+
Los principales mercados de anuncios de Islander 32-2 de ocasión en los últimos 12 meses son Estados Unidos (100.0%).
04¿Qué debería mirar en lugar de un Islander 32-2?+
Modelos comparables son Hunter Marine 33-2, Beneteau First 32, C&C 33-2. Consulta la tabla de comparación con modelos similares de arriba para ver precios y disponibilidad.