Poradnik kupującego Islander 30
Poszukiwanie na rynku wtórnym jachtu Islander 30 oznacza zajrzenie do oryginalnego, zbudowanego w 1968 roku przez stocznię Wayfarer Yacht Corp. slupa z podniesionym pokładem autorstwa Joseph McGlasson, a nie późniejszego modelu Mark II. Ponieważ przed zastąpieniem projektu w 1970 roku zbudowano zaledwie kilka kadłubów, każdy egzemplarz na wodzie jest rzadkim, wczesnym jachtem turystycznym z laminatu poliestrowo-szklanego, oferującym przestronne, rodzinne warunki mieszkalne pod pokładem.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Oryginalny model 30 to solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego na finkilu ze sterem na skegu, o długości całkowitej 29 stóp i 6 cali oraz szerokości 8 stóp i 10 cali, oferujący miejsca do spania dla czterech osób pod podniesionym pokładem. Kupujący znajdą tu koję V w części dziobowej, koje-kanapy w mesie, toaletę w osi symetrii oraz kompaktowy kambuz z kuchenką na kardanie i lodówką, wykończony w ówczesnym stylu z drewna tekowego. Podniesiony pokład zapewnia wnętrzu wysokość i światło; jest to stała cecha układu wnętrza przez cały krótki okres produkcji. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Standardowym napędem pomocniczym jest stacjonarny silnik benzynowy Universal Atomic 4 o mocy około 30 KM, a jacht opuszczał stocznię z umiarkowaną pojemnością zbiorników paliwa i wody, odpowiednią do krótkich przelotów. Takielunek typu slup topowy na aluminiowych drzewcach niesie 355 stóp kwadratowych powierzchni żagli. Potencjalni właściciele powinni zaplanować budżet na inspekcję silnika benzynowego oraz odnowienie takielunku, ponieważ oryginalne fały i szoty to linie o średnicy 3/8 cala i 1/2 cala z tamtych lat, mające już dziesięciolecia. Brak generatora ani odsalarki nie pasuje do ograniczonej pojemności zbiorników i przybrzeżnego przeznaczenia, więc uwaga kupującego powinna skupić się na osprzęcie do obsługi żagli oraz na stanie silnika Atomic 4.
Co sprawdzić
Obracając kadłub z litego laminatu i wewnętrzny ołowiany balast, należy ocenić stan połączeń podniesionego pokładu. W budżecie inspekcji należy uwzględnić standardowe koszty związane ze starzejącym się laminatem oraz badaniem stacji benzynowej.
Dostępność i podsumowanie dla kupującego
Potencjalni nabywcy powinni traktować ten jacht jako rzadki używany Islander 30, gdziekolwiek się pojawi. Krótka lista kontrolna dla kupującego wygląda następująco: potwierdź numer kadłuba McGlasson z 1968 roku w porównaniu do wersji Mark II, skontroluj stacjonarny silnik benzynowy Atomic 4, osłuchaj solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego oraz balast, a także oceniaj wiek oryginalnego, mocno przeciążonego ożaglowania. Zadbany egzemplarz nagrodzi komfortowym, smukłym jachtem turystycznym z dużą wysokością w kabinie, którego na kei nie będzie wielu innych.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Islander 30. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 1 | 85 638 zł | — |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Islander 30 — kraj: 1. Prowadzi Stany Zjednoczone z 1 ogłoszeniami.
Podział: Kraj
1 ogłoszeń · kraj: 1| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Stany Zjednoczone | 85 638 zł | 1 | 0 | 100.0% |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
5 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 80 304 | 43 | 11 |
| Pearson 30 | 29.79' | $ 7000 | 21 | 6 |
| Custom 30 | 29.75' | $ 19 272 | 17 | 2 |
| Islander 28 | 27.92' | $ 10 000 | 8 | 3 |
| Islander 30Jesteś tutaj | — | $ 23 000 | 1 | 0 |
