Guida all'acquisto Islander 30
Cercare un Islander 30 sul mercato dell'usato significa esaminare lo sloop con coperta rialzata originale del 1968 progettato da Joseph McGlasson per la Wayfarer Yacht Corp., non il successivo Mark II. Con solo una manciata di scafi costruiti prima che il progetto del 1970 venisse sostituito, ogni esemplare in acqua rappresenta una rara barca da crociera costiera d'inizio anni '70 in vetroresina, con interni pensati per le famiglie.
Layout sul mercato dell'usato
Il 30 originale presenta uno scafo in vetroresina piena su chiglia a pinna con timone su skeg, con una lunghezza fuori tutto di 29 piedi e 6 pollici e un baglio massimo di 8 piedi e 10 pollici, offrendo quattro posti letto sotto una coperta rialzata. Gli acquirenti troveranno una cuccetta a V a prua, cuccette a divano nella dinette, un bagno centrale e una cucina compatta con fornello basculante e ghiacciaia, rifinita in teak d'epoca. La coperta rialzata conferisce agli interni l'altezza e la luminosità; questa è la caratteristica costante del layout per tutta la breve produzione. (1)
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
L'elica ausiliaria standard è un motore entrobordo a benzina Universal Atomic 4 da circa 30 cavalli, e la barca ha lasciato lo stabilimento con serbatoi di carburante e acqua modesti, adatti a brevi uscite. Un armo a sloop in testa d'albero su alberi in alluminio porta una superficie velica di 355 piedi quadrati. I potenziali acquirenti dovrebbero mettere a budget una perizia del motore a benzina e il rifacimento del sartiame, poiché le drizze e le scotte originali, realizzate con cime periodiche da 3/8 e 1/2 pollice, hanno ormai decenni alle spalle. Nessun generatore o dissalatore si adatta alla modica capacità dei serbatoi e al programma di navigazione costiera, quindi l'attenzione dell'acquirente deve concentrarsi sulle attrezzature per la gestione delle vele e sullo stato dell'Atomic 4.
Cosa ispezionare
Sondare il solido scafo in vetroresina e la zavorra interna in piombo, e controllare lo stato delle giunzioni della coperta rialzata. Prevedere nel budget un'ispezione standard per l'invecchiamento della vetroresina e il motore entrobordo a benzina.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Chi cerca una barca dovrebbe considerare l'Islander 30 come un raro esemplare usato ovunque lo si trovi. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare l'identità dello scafo McGlasson del 1968 rispetto al Mark II, ispezionare il motore entrobordo a benzina Atomic 4, verificare la robustezza dello scafo in vetroresina piena e della zavorra, e valutare l'età del piano velico originale sovrarigato. Un esemplare ben mantenuto premia con una comoda, snella barca da crociera costiera ricca di altezza interna che pochi altri avranno in banchina.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Islander 30. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 1 riga
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 20.321 € | — |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
4 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85.062 | 43 | 18 |
| Pearson 30 | 29.79' | $ 7000 | 17 | 6 |
| Custom 30 | 29.75' | $ 14.557 | 14 | 3 |
| Islander 28 | 27.92' | $ 20.000 | 5 | 3 |