Irwin 46 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Szerokość 46 wynosząca 13,5 stopy i długość w linii wodnej (LWL) na poziomie 37,6 stopy zapewniają przestronne wnętrze turystyczne, a ożaglowanie kecz z sztakslem umieszcza bezan za stanowiskiem sterowym, dzięki czemu kokpit znajduje się w osłoniętym obszarze z rozpiętościami żagli skierowanymi ku burtom. Skrzynia mieczowa przechodzi przez wnętrze kadłuba, więc kupujący powinni zwrócić uwagę, jak układ mesy lub kabiny konkretnego egzemplarza integruje tę konstrukcję. Pojemność zbiorników jest symetryczna – wynosi 190 galonów każdy dla oleju napędowego i wody, co pozwala na długie, niezależne rejsy niezależnie od wyboru wyposażenia danego jachtu.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym często można spotkać klimatyzację i autopilota, a także kabestany elektryczne i bimini – zestaw elementów wskazujących na dbałość o komfort i zmniejszenie wysiłku załogi pod dzielonym ożaglowaniem kecza. Klimatyzacja i bimini mają największe znaczenie podczas żeglugi po ciepłych wodach, gdzie wykorzystuje się małe zanurzenie modelu 46; kabestany elektryczne i autopilot przyczyniają się do zmniejszenia fizycznego obciążenia przy obsłudze kotwic i żagli 33 000-funtowej jednostki w małej załodze. Żaden z tych elementów nie jest standardem, dlatego kupujący powinien traktować ich obecność jako dodatkową zaletę, a nie jako coś oczywistego.

Co sprawdzić

Konstrukcja kadłuba i pokładu jachtu Irwin 46 to solidny laminat poliestrowo-szklany, a skrzynia mieczowa z kilem miecza to pierwsze miejsce do sprawdzenia pod kątem zmęczenia materiału: należy skontrolować uszczelnienia sworznia i skrzyni w miejscu, gdzie miecz przechodzi przez kadłub. Ponieważ projekt opiera się na solidnej konstrukcji z laminatu pełnego (FG) zamiast kadłubów przekładkowych, pęcherze osmotyczne poniżej linii wodnej pozostają głównym problemem laminatu w 40-letnim kadłubie. Silnik Perkins o mocy 80 KM oraz zbiornik paliwa o pojemności 190 galonów powinny zostać skontrolowane pod kątem korozji zbiornika i stanu układu paliwowego, ponieważ dopasowana pojemność jest bezużyteczna, jeśli silnik jest niesprawny.

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty Irwin 46 zazwyczaj pojawiają się na rynku w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić stan skrzyni mieczowej i sworznia, skontrolować solidny kadłub z laminatu FG pod kątem osmozy oraz zweryfikować stan silnika Perkins i zbiorników. Uniwersalność dzięki małemu zanurzeniu oraz łatwość obsługi jachtu typu kecz sprawiają, że dobry egzemplarz jest zdolnym do dalekiej żeglugi jachtem turystycznym.