Irwin 46 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il baglio di 13,5 piedi e la linea di galleggiamento di 37,6 piedi del 46 producono interni da crociera voluminosi, e l'armo a ketch con trinchetta posiziona la mezzana a poppavia del timone, consentendo al pozzetto di trovarsi all'interno di un sistema di vele divise e riparato. La cassa della deriva passa attraverso l'interno dello scafo, quindi gli acquirenti dovrebbero prestare attenzione a come il layout della dinette o delle cabine di una determinata barca si adatti a questa struttura. La capacità dei serbatoi è simmetrica, con 190 galloni ciascuno per il diesel e l'acqua, supportando una crociera indipendente prolungata indipendentemente dalle scelte d'arredo specifiche della barca.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, l'aria condizionata e l'autopilota sono spesso presenti, insieme a winch elettrici e a un bimini — elementi che testimoniano il comfort e il ridotto sforzo dell'equipaggio sotto l'armo a ketch frazionato. L'aria condizionata e il bimini sono particolarmente importanti nelle crociere in acque calde, dove si sfrutta la gamma di pescaggio ridotto del 46; i winch elettrici e l'autopilota riducono l'impegno fisico nella gestione delle manovre fisse e delle vele di una barca di 33.000 libbre con equipaggio ridotto. Nessuno di questi accessori è universale, quindi l'acquirente dovrebbe considerarne la presenza come un valore aggiunto piuttosto che come un requisito minimo.

Cosa ispezionare

La struttura scafo-coperta dell'Irwin 46 è in vetroresina piena, e la cassa della deriva è il primo punto da controllare per verificare lo stato di usura dovuto agli anni: le guarnizioni del perno e della cassa devono essere esaminate per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni dove la deriva penetra nello scafo. Poiché il progetto prevede una costruzione in vetroresina piena anziché scafi con anima, le bolle osmotiche sotto la linea di galleggiamento rimangono la principale preoccupazione legata al laminato su uno scafo di 40 anni. Il motore diesel Perkins da 80 cavalli e il suo serbatoio da 190 galloni devono essere ispezionati per verificare la corrosione del serbatoio e lo stato del sistema carburante, poiché la capacità complessiva è un vantaggio solo se il diesel è in perfette condizioni.

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli Irwin 46 compaiono tipicamente sul mercato statunitense. Per un acquirente, la lista di controllo è semplice: confermare l'integrità della cassa della deriva e del perno, ispezionare lo scafo in vetroresina piena FG per verificare l'assenza di osmosi e controllare il motore Perkins e i serbatoi. La versatilità del pescaggio ridotto e la facilità di manovra del ketch rendono un esemplare in buone condizioni una valida barca da crociera a lungo raggio.