Irwin 34 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Model z mieczem dominuje w ofertach sprzedaży; miecz podnosi się do płytkiego falszkilu, a fał miecza prowadzi przez Dacronowy fał do rury pokładowej przy kambuzie. Pod pokładem znajdują się trzy pełnowymiarowe miejsca do spania – podwójna koja V na dziobie, ciasna koja rufowa oraz pojedyncza koja-kanapa – plus jadalnia, którą można przekształcić w małą koję podwójną. Toaleta jest przestronna, kambuz ma układ typu U, a stanowisko nawigacyjne jest ustawione pod kątem z małym stołem. Pojemność zbiorników jest duża – 30 galonów paliwa i 80 wody z dużym zbiornikiem fekaliów – jednak schowków jest minimalnie, ponieważ zbiorniki zajmują miejsca przeznaczone na koje, a w kabinie dziobowej brakuje drzwi zapewniających prywatność. Standardem był ster kołowy, a w kokpicie znajduje się schowek na lód, dwie bakisty rufowe oraz schowek na butle gazowe.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

Jachty na rynku wtórnym często wyposażone są w ploter map, falownik, ciepłą wodę, bimini, sprayhood, żurawiki na ponton oraz autopilot. Oznacza to, że kupujący może oczekiwać nowoczesnego nawigowania i przyzwoitego komfortu życia na pokładzie bez konieczności natychmiastowych wydatków. Grot rolowany i systemy ułatwiające obsługę żagli w małej załodze pojawiają się raczej jako ulepszenia dokonywane przez właścicieli niż w standardowym wyposażeniu fabrycznym. Osoby zorientowane na osiągi powinny zauważyć, że większość jachtów nadal ma stałe śruby – wymiana na śrubę składaną lub nastawną poprawi właściwości nautyczne. Oryginalnych kabestanów było bardzo niewiele, więc zmodernizowane kabestany są dużym plusem, jeśli się znajdą.

Co sprawdzić

Pierwszym punktem do kontroli jest lina mieczowa: inspekcje używanych modeli z mieczem obrotowym przeprowadzone przez Practical Sailor wykazały mocno przetarte liny dacronowe wymagające wymiany. Właściciele zgłaszają również częste problemy z żelkotem – odpadające łaty, duże pustki i nadmierne pęknięcia siatkowe – a w dwóch zbadanych jachtach podłoga kabiny wykonana z drewna tekowego i ostrokrzewu była zabarwiona i rozwarstwiona. Jacht ma małą zęzę, co może powodować problemy z wchodzeniem wody do wnętrza kadłuba. Należy upewnić się, że zawory burtowe to odpowiednie zawory dennikowe, a nie tanie oryginały, potwierdzić, że śruby podwięzi wantowych mają podkładki, oraz sprawdzić, czy kosze ratunkowe i knagi pokładowe są przykręcone śrubami przechodzącymi przez kadłub, a nie tylko na wkręty. Główną skargą dotyczącą takielunku jest łuszczenie się farby masztu z powodu niewłaściwego przygotowania podkładu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te pojawiają się czasami w Stanach Zjednoczonych. Dla kupującego kluczowe wnioski dotyczą konieczności dokładnej inspekcji elementów złącznych i przepustów burtowych oraz stanu miecza:

• Należy zaplanować budżet na wymianę fału miecza w modelach z tym układem
• Przygotuj się na naprawy żelkotu i podłogi kabiny
• Sprawdź zawory denne, podkładki podwięzi wantowych i stan łączeń śrubowanych
• Przy wyborze między dwoma jachtami lepiej wybrać silnik Yanmar o mocy 20 KM i zmodernizowane kabestany