Satılık Irwin 34 Yelkenliler

İkinci El Piyasasındaki Yerleşimler

Salma sistemi olan modeller, broker ilanlarının büyük çoğunluğunu oluşturur; salma, kuzine kenarındaki güverte tüpüne giden Dacron bir halat vasıtasıyla sığ bir sabit salmaya doğru yukarı çekilir. Güverte altında üç adet gerçek ranza beklemelisiniz: bir pruva V kamarası çift kişilik, dar bir kıç ranzası ve tek kişilik bir salon koltuğu; bunlara ek olarak küçük bir çift kişilik yatağa dönüşebilen bir yemek masası grubu yer alır. Tuvalet geniştir, kuzine çevreleyici bir U şeklindedir ve harita masası küçük bir masa ile açılı konumlandırılmıştır. Yakıt tankı 30 galon, tatlı su tankı ise 80 galon olmak üzere tank kapasitesi cömerttir ve büyük bir pis su tankı mevcuttur; ancak tankların ranza alanlarını doldurması nedeniyle saklama alanı minimumdur ve baş kamarada mahremiyet kapısı yoktur. Standart donanımda dümen dolabı bulunur; havuzlukta ise bir buz kutusu, iki adet kıç ambar (lazaret) ve bir tüp dolabı yer alır.

Ekipman ve Yaygın Güncellemeler

Piyasadaki teknelerde genellikle harita plotteri, invertör, sıcak su, bimini, dodger, bot mataforaları ve otopilot bulunur; bu da bir alıcının hemen harcama yapmadan modern navigasyon ve makul bir sürekli yaşam konforu bekleyebileceği anlamına gelir. Sarmalı ana yelken ve az mürettebatla yelken kontrolü kurulumları standart donanım olarak değil, sahibinin kendi yaptığı güncellemeler olarak görünür. Performans odaklılar, çoğu teknede hâlâ sabit pervanelerin kullanıldığını unutmamalıdır; katlanan veya katlanabilir bir pervane değişimi yelken performansını geri kazandırır. Orijinal vinçler minimum düzeydeydi, bu nedenle mevcutsa yükseltilmiş vinçler bir artıdır.

Nelerin İncelenmesi Gerekiyor?

Hareketli salmanın mandar halatı ilk endişe kaynağıdır: Practical Sailor dergisinin sörvey raporlarına göre ikinci el hareketli salmalı modellerde, değiştirilmesi gereken aşırı aşınmış Dacron halatlar tespit edilmiştir. Tekne sahipleri jelkot sorunlarının oldukça yaygın olduğunu bildirmektedir; yamaların dökülmesi, büyük boşluklar ve aşırı çatlama gibi durumlar görülmektedir. İncelemeye alınan teknelerden ikisinde tik ve akçaağaç karışımı farş tahtaları renk değiştirmiş ve delaminasyona uğramıştı. Teknenin sintinesi oldukça küçüktür ve bu durum gövde içine su alındığında sorunlara yol açabilir. Gövde geçiş vanalarının ucuz orijinal parçalar yerine kaliteli deniz vanaları olduğundan emin olun, çarmıh ayağı cıvatalarının altında pul bulunduğunu doğrulayın ve bumba küpeştelerinin ile güverte koç boynuzlarının vidalı değil, cıvatalı sabitlendiğini kontrol edin. Zayıf astar uygulamasından kaynaklanan direk boyası dökülmeleri, en sık şikayet edilen arma sorunudur. (1)

Bulunabilirlik ve Alıcı İçin Özet

Bu tekneler Amerika Birleşik Devletleri'nde karşımıza çıkabilmektedir. Bir alıcı için buradan çıkarılacak temel ders; dikkatli bir bağlantı elemanı ve gövde geçişleri kontrolü ile salma sistemi bakımı gerektiren bir kıyı gezi teknesi olduğudur:

• Salma sistemine sahip modellerde mandar ve halatın değiştirilmesi için bütçe ayırın
• Jelkot ve farş tahtası onarımlarını göz önünde bulundurun
• Vanaları, çarmıh ayağı pullarını ve gövde cıvatalarını kontrol edin
• Tekneler arasında seçim yaparken 20 beygirlik bir Yanmar motoru ve yükseltilmiş vinçleri tercih edin