Irwin 34 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Das Schwertboot-Modell dominiert das Angebot auf dem Markt; sein Schwert lässt sich in einen flachen Kielstummel mit einem Dacron-Leinenzug an einer Decksbüchse am Kajütausgang hochziehen. Unter Deck erwarten Sie drei echte Kojen – eine V-Koje als Doppelkoje, eine enge Achterkoje und eine Einzelkoje auf der Sitzecke – sowie eine Dinette, die sich zu einer kleinen Doppelkoje umbauen lässt. Die Nasszelle ist geräumig, die Pantry ein umlaufendes U und die Navigationsecke mit einem kleinen Tisch und Winkelung. Die Tankkapazitäten sind großzügig mit 30 Gallonen Kraftstoff und 80 Gallonen Wasser inklusive eines großen Fäkalientanks, aber der Stauraum ist minimal, da die Tanks die Kojenplätze einnehmen und die Vorschiffskabine keine Privatschott-Tür besitzt. Eine Radsteuerung war Standard, und die Plicht verfügt über einen Eiskasten, zwei Backskisten und einen Propangas-Kühlschrank.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Boote auf dem Markt sind meist mit einem Kartenplotter, Wechselrichter, Warmwasser, Bimini, Sprayhood, Davits für das Beiboot und Autopilot ausgestattet. Dies bedeutet, dass ein Käufer ohne sofortige großen Investitionen moderne Navigationsmöglichkeiten und einen akzeptablen Komfort zum Wohnen an Bord erwarten kann. Ein Rollgroßsegel und eine einfache Segelhandhabung für kleine Crews sind eher als Eigner-Upgrades denn als Standardausstattung zu betrachten. Wer Wert auf Leistung legt, sollte beachten, dass die meisten Boote noch mit Festpropellern ausgestattet sind – ein Umbau auf einen Falt- oder Drehflügelpropeller verbessert die Segeleigenschaften erheblich. Die originalen Winschen waren spärlich bemessen; daher sind Upgraded Winschen ein echter Pluspunkt, wenn sie vorhanden sind.

Was zu inspizieren ist

Das Schwertfall ist der erste Punkt der Sorge: Die von Practical Sailor begutachteten gebrauchten Schwertmodelle zeigten stark verschlissene Dacron-Leinen, die dringend ausgetauscht werden müssen. Eigner berichten über eine überdurchschnittlich hohe Anzahl von Gelcoat-Problemen – abplatzende Reparaturstellen, große Hohlräume und übermäßige Haarrisse –, und bei zwei der untersuchten Boote waren die Teak-Hickory-Bodenbretter verfärbt und delaminiert. Das Boot hat nur wenig Bilge, was Probleme beim Eintritt von Wasser im Rumpf verursachen kann. Überprüfen Sie, ob die Borddurchlässe ordentliche Seeventile sind und nicht die billigen Originalteile, stellen Sie sicher, dass die Püttingbolzen Platten tragen, und prüfen Sie, ob die Kajütaufbauten und Decksklampen durchgebolzt statt nur geschraubt sind. Das Hauptproblem des Riggs ist das Risseln der Mastfarbe aufgrund einer mangelhaften Grundierung. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote tauchen in den USA gelegentlich auf. Für einen Käufer ist das wichtigste Fazit, dass es sich um eine Küsten-Fahrtenyacht handelt, die eine sorgfältige Überprüfung von Schrauben, Bolzen und Borddurchlässen sowie Aufmerksamkeit beim Schwert-Rigg erfordert:

• Planen Sie den Austausch der Schwertführung bei Modellen mit Schwert ein
• Rechnen Sie mit Reparaturen am Gelcoat und an den Bodenbrettern
• Überprüfen Sie Seeventile, Püttingsmuttern und die Durchbolzung
• Wählen Sie bei einem Vergleich zwischen Booten einen 20-PS-Yanmar und modernere Winschen