Poradnik kupującego Dufour 24
Dufour 24 to projekt z połowy lat 70. autorstwa Michel Dufour, budowany przez stocznię Dufour Yachts s.a. Wyprodukowano kilkaset egzemplarzy, dostępnych w wersjach z finkilem lub płytkim kilem. Dla potencjalnego nabywcy przeglądającego dziś ogłoszenia na rynku wtórnym prezentuje się jako przystępny cenowo mały jacht turystyczny z laminatu, którego prostota jest jego atutem, a granice możliwości są wyraźnie określone przez dane techniczne.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Na rynku wtórnym Dufour 24 pojawiają się z żeliwnym finkilem o zanurzeniu bliskim czterech stóp lub płytkim żeliwnym kilem poniżej trzech stóp, przy czym ten drugi wariant nadaje się do portów o małej głębokości. Pod pokładem standardowym układem jest cztery miejsca do spania wraz z kambuzem, a szeroki stosunek długości do szerokości wynoszący 2,95 daje kabinie więcej przestrzeni niż w wielu porównywalnych jachtach o długości 24 stóp. Normą jest solidny kadłub i pokład z laminatu poliestrowo-szklanego, czasami wyposażony w silnik stacjonarny Volvo Penta MD6A, a do manewrów w ciasnych miejscach często montuje się silniki zaburtowe.
Wyposażenie i powszechne ulepszenia
Panele słoneczne są częstym dodatkiem na tych jachtach, przydatnym ze względu na skromne zapotrzebowanie na prąd mieszkalny 24-stopowego jachtu turystycznego. Poza tym kupujący rzadziej znajdą spinaker, bimini, prysznic w kokpicie czy autopilot jako ulepszenie dokonywane przez właściciela, a nie fabryczny zestaw. Żaden z tych elementów nie jest niezbędny do funkcjonowania jachtu, ale bimini w połączeniu z panelami słonecznymi świetnie sprawdza się podczas letnich dni na wodach przybrzeżnych.
Co sprawdzić
Kile są żeliwne, dlatego należy skontrolować zarówno wersje z finkilem, jak i płytkie kile pod kątem korozji na połączeniu z kadłubem oraz wzdłuż przedniej krawędzi. Szczególnie modele o małym zanurzeniu powinny zostać dokładnie obejrzane pod kątem uszkodzeń od wejścia na mieliznę ze względu na ich bardzo małe zanurzenie wynoszące zaledwie 0,8 do 0,9 metra. W przypadku stacjonarnego silnika Volvo Penta MD6A należy zweryfikować stan układu chłodzenia i mocowania; w przypadku silnika zaburtowego należy skontrolować napęd o mocy od 1,5 do 2 kW lub elektryczną wersję o ciągu od 32 do 40 Nm przy manewrach portowych. (1)
Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć
Jachty te pojawiają się w Niemczech, Portugalii, Hiszpanii, Włoszech, Holandii i Rumunii. Praktyczna lista kontrolna dla kupującego jest krótka: zweryfikuj typ kilu i stan żeliwa, potwierdź pełnowartościowość miejsca do spania i kambuza, sprawdź obecność paneli słonecznych lub innych ulepszeń oświetleniowych oraz dopasuj zanurzenie do akwenów, na których będziesz żeglować. Dufour 24 będzie wdzięczny dla osoby szukającej prostego, jak na swoje rozmiary przestronnego jachtu do żeglugi przybrzeżnej bez ambicji oceanicznych.
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Dufour 24. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 6 wierszy
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| wrz 25 | 4 | 29 060 zł | — |
| mar 26 | 1 | 35 130 zł | +20.9% |
| kwi 26 | 2 | 43 372 zł | +23.5% |
| maj 26 | 3 | 41 203 zł | -5.0% |
| cze 26 | 1 | 39 032 zł | -5.3% |
| sie 26 | 1 | 19 516 zł | -50.0% |
Gdzie są wystawione
Ogłoszenia Dufour 24 — kraje: 5. Prowadzi Niemcy z 5 ogłoszeniami (41.7%), dalej Portugalia i Hiszpania.
Podział: Kraj
12 ogłoszeń · kraje: 5| Kraj | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d | Udział |
|---|---|---|---|---|
| Niemcy | 23 854 zł | 5 | 2 | 41.7% |
| Portugalia | 62 889 zł | 3 | 0 | 25.0% |
| Hiszpania | 35 565 zł | 2 | 0 | 16.7% |
| Włochy | 28 191 zł | 1 | 0 | 8.3% |
| Rumunia | 35 131 zł | 1 | 0 | 8.3% |