Hunter 310 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Układ wnętrza modelu 310 skupia się wokół prywatności – podwójne koje dziobowe i rufowe są oddzielone całkowitą długością kadłuba i otoczone solidnymi drzwiami. Salon znajduje się dalej na dziobie niż na większości porównywalnych jachtów turystycznych, a jasne wnętrze opiera się na licznych oknach i iluminatorach. Kupujący powinni zwrócić uwagę, że koja rufowa jest poprzeczna, a jeden z właścicieli opisał ją jako zbyt niską, by zapewniać komfort; wentylacja krzyżowa w tym miejscu jest minimalna. Skrzynia silnika znajduje się na środku strefy dziobowej i ma przeciętną izolację, choć dostęp do 18-konnego silnika Yanmar jest doskonały. Schowki w kokpicie są płytkie ze względu na obecność kabiny rufowej, a jacht nie oferuje praktycznego schowka na ciężkie rzeczy ani wydzielonej koi wachtowej.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów na rynku wyposażona jest w bimini, platformę kąpielową, prysznic w kokpicie oraz ploter map jako standardowy zestaw. Często spotyka się również autopilota i grot rolowany, podczas gdy gennaker czy ogrzewanie to mniej powszechne ulepszenia dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego standardowymi udogodnieniami są bimini montowany na bramce oraz pawęż z obszyciem do spacerowania i obrotowym fotelem sterowym; grot rolowany zmniejsza wysiłek przy żegludze w małej załodze, a ploter map umożliwia nawigację bez konieczności dodatkowego obsługi takielunku. Gennaker to wartościowe ulepszenie tam, gdzie priorytetem jest osiągi przy słabym wietrze, biorąc pod uwagę skromną fabryczną powierzchnię żagli.

Co sprawdzić

Zwrócone do tyłu salingi w ożaglowaniu B&R mają tendencję do wbijania się w grot na kursach z wiatrem, dlatego należy sprawdzić grot pod kątem śladów przetarć wzdłuż liku tylnego. Prawie okrągły kokpit ma wolno odpływający dno, a jacht ma płytką zęzę z wysoką listwą denną w miejscu, gdzie powinien znajdować się pokład nadbudówki – należy sprawdzić obecność wody stojącej i ewentualne historie zalania kokpitu. Połączenie kadłuba z pokładem jest przykręcane śrubami przebiegającymi co 6 cali, z gumową listwą odbojową, więc należy upewnić się, że listwa i uszczelniacz są w dobrym stanie. (1)

Dostępność i co kupujący powinien wiedzieć

Jachty te są zazwyczaj dostępne w Stanach Zjednoczonych, Wielkiej Brytanii, Kanadzie, Turcji i Australii. Przy oglądaniu używanego Hunter 310 należy sprawdzić komfort i wentylację końcowej koi rufowej, upewnić się, że odpływy kokpitu i zęza są suche, skontrolować salingi i grot pod kątem kontaktu z masztem przy kursach pełnych oraz zweryfikować stan i sprawność bramki, bimini i rolera.