Design i konstrukcja
Tam, gdzie tradycyjny mieczowy jacht opiera się na laminacie poliestrowo-szklanym i delikatnej elegancji, Hunter 140 jest zbudowany z wytrzymałego, odpornego na promieniowanie UV polietylenu przy użyciu procesu dwukomorowego formowania termicznego. Między wewnętrzną a zewnętrzną skorupą kadłuba znajduje się pianka zamkniętokomórkowa, co czyni go praktycznie niezatapialnym. Konstrukcja oparta jest na materiałach ACP – formowanym termicznie, chronionym przed promieniowaniem UV plastiku z matą z włókna szklanego i wtryskiwaną pianką – co stanowi podstawę tej niezatapialności. Kadłub plastikowy po prostu nie reaguje na uderzenia o pomosty, skały czy dziesięciolecia eksploatacji. Przy całkowitej masie wynoszącej zaledwie 185 funtów, z czego sam kadłub waży około 140 funtów, jacht jest na tyle lekki, że można go transportować na dachu samochodu. Jednak dzięki piance wypornościowej i wbudowanej pływalności, zalany kadłub pozostaje na powierzchni wody. Pochylony dziób i pionowa pawęż nadają mu klasyczny profil miecznika, ale jego istotą jest zupełnie nowoczesny plastik. (1)
Takielunek i obsługa
Hunter 140 posiada takielunek typu slup ułamkowy na wolnostojącym aluminiowym maszcie, który stawia się w kilka sekund, w połączeniu z aluminiowym bomem i olinowaniem stałym ze stali nierdzewnej. Grot z rolowaniem o powierzchni 100 stóp kwadratowych z pełnymi listwami dostępny jest w wersji Dacron lub opcjonalnie Mylar, a opcjonalny fok rolowany o powierzchni 35 stóp kwadratowych podnosi całkowitą powierzchnię żagli pod wiatr do około 135 stóp kwadratowych. Podnoszony ster i miecz pozwalają zmniejszyć zanurzenie do zaledwie 6 cali przy podniesionym sprzęcie, co ułatwia transport na przyczepie i wodowanie z plaży, a następnie do 3 stóp podczas żeglugi. Jacht szybko się takluje w czasie krótszym niż 10 minut i jest na tyle wybaczący dla początkujących, a zarazem zdolny do wchodzenia w ślizg przy wietrze o sile 12–15 węzłów – to połączenie tłumaczy jego popularność jako jachtu szkoleniowego oraz jego długą historię regat monotypowych.
Warunki mieszkalne
Jest to jacht do żeglugi dziennej, a nie turystyczny, ale kokpit jest naprawdę przestronny i przyjazny. Umożliwia wygodne siedzenie czterem dorosłym osobom lub instruktorowi wraz z trzema dziećmi za wysokimi falochronami, a w specyfikacji technicznej podstawową liczbą osób przewidzianych do przebywania na pokładzie jest trzy. Samoodpływowa studzienka zapewnia suche stopy, a wysokie falochrony dają poczucie bezpieczeństwa mniej pewnym siebie załogom. Na pokładzie nie ma balastu ani przestrzeni poddanego, jacht to jednokadłubowy miecznik zbudowany wokół otwartego, bezpiecznego kokpitu. (1)
Werdykt
Hunter 140 świetnie sprawdza się jako niemal niezniszczalny jacht szkoleniowy i rekreacyjny do pływania jednodniowego, który rodziny i ośrodki mogą eksploatować przez lata. Jego kadłub z piankowanego tworzywa, szybkie takielunek i uniwersalność dzięki małemu zanurzeniu czynią go idealnym pierwszym jachtem, choć żeglarze regatowi poszukujący czystej klasy monotypowej znajdą bardziej rozwinięte struktury klasowe gdzie indziej. Źródła różnią się co do roku rozpoczęcia produkcji (1998 według relacji z tamtego okresu, 2003 według innych podań).
Zalety
- Praktycznie niezatapialna konstrukcja z zamkniętokomórkowej pianki w kadłubie z tworzywa odpornego na promieniowanie UV
- Schodzenie i stawianie takielunku zajmuje minuty; wolnostojący maszt i rolowanie ułatwiają obsługę
- Podnoszony miecz i płetwa sterowa pozwalają uzyskać 6 cali minimalnego zanurzenia do transportu i 3 stopy podczas żeglugi
- Bezpieczny i zdolny do wchodzenia w ślizg; popularny w szkołach żeglarskich i wciąż uczestniczący w regatach monotypowych
Wady
- Brak balastu i zamkniętego wnętrza; jest to typowy jacht jednodniowy
- Sprzeczne daty rozpoczęcia produkcji w dokumentacji (1998 r. kontra pierwszy zbudowany w 2003 r.)
