Poradnik kupującego Humboldt 30
Humboldt 30 to rzadki 30-stopowy slup ułamkowy, który zaprojektowali Gary Mull i Jim Donovan na początku lat osiemdziesiątych. W latach 1982–1984 stocznia Humboldt Bay Yachts zwodowała zaledwie kilka kadłubów tego modelu. Na rynku wtórnym pojawia się on bardzo rzadko, a potencjalny nabywca powinien traktować go raczej jako lekki jacht regatowy niż turystyczny, zanim podejmie decyzję o zakupie danego ogłoszenia.
Układy wnętrza na rynku wtórnym
Laminatowy kadłub z rdzeniem o szerokości 10,5 stopy i wyporności 5050 funtów sugeruje kompaktowe, nastawione na regaty wnętrze. Zbiornik wody słodkiej o pojemności 30 litrów oraz zbiornik paliwa na 5 galonów potwierdzają, że pierwotnym przeznaczeniem jachtu były żeglugi dzienne i regaty balastowe, a nie mieszkanie na pokładzie. Dlatego każdy jacht oferowany jako jednostka weekendowa najprawdopodobniej został już zmodyfikowany przez swojego właściciela.
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Ponieważ nie ma dostępnych danych rynkowych, wyposażenie należy oceniać na podstawie samej konstrukcji. Oryginalny takielunek jest znacznie zbyt mocno wydłużony jak na 30-stopowy jacht, dlatego kupujący powinien zweryfikować, czy olinowanie stałe i olinowanie ruchome pasują do 108-stopowych fałów o średnicy 3/8 cala oraz 75-stopowego szotu grota o średnicy 1/2 cala, traktując wszelkie skrócone lub zbyt cienkie elementy zastępcze jako wadę. Silnik Diesel Yanmar o mocy 10 KM z zbiornikiem o pojemności 5 galonów stanowi fabryczną konfigurację napędową i paliwową, co oznacza, że właściciel nastawiony na turystykę będzie musiał dokupić kanistry paliwa lub większy elastyczny zbiornik; należy sprawdzić, jakie systemy wody i energii są faktycznie zamontowane, zamiast zakładać fabryczne rozwiązania.
Co sprawdzić
Zaawansowany takielunek ułamkowy oznacza, że maszt, podwięzi wantowe oraz rdzeń pokładu wokół gniazda masztu wymagają dokładnej oceny pod kątem kompresji lub delaminacji, ponieważ stosunek powierzchni żagli do wyporności wynoszący 31,4 przy genui 135% generuje obciążenia przewyższające te w przypadku konstrukcji porównywalnych. Kadłub i pokład z rdzeniem piankowym należy opukać w poszukiwaniu miękkich miejsc, ponieważ piankowy rdzeń laminatu maskuje wniknięcie wody, którego nie wykryje oko. Należy również zweryfikować brak luzów na mocowaniu finkilu i łożysku steru na pawęży oraz zmierzyć rzeczywisty zanurzenie, które zmienia się w zależności od obciążenia między 5,51 a 5,81 stopy. Sprawdź, czy pojemność zbiornika wody wynosząca 30 litrów jest nienaruszona lub czy została uczciwie zgłoszona jako zwiększona, ponieważ oryginalny zbiornik jest minimalny jak na każde standardy turystyczne. (1)
Dostępność i wnioski dla kupującego
Nie podano danych o dostępności tego modelu w danym regionie.
- Potwierdź, że długość i średnica olinowania odpowiadają oryginalnym specyfikacjom
- Odsłuchaj rdzeń kadłuba i pokładu pod kątem miękkości
- Sprawdź dławicę kilu i łożyska steru pod kątem luzów
- Zweryfikuj pojemność zbiornika wody jako fabryczną lub zmodernizowaną
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85 172 | 43 | 18 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14 750 | 22 | 1 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 15 439 | 7 | 1 |