Guía del comprador del Humboldt 30
El Humboldt 30 es un raro sloop fraccionado de 30 pies que Gary Mull y Jim Donovan diseñaron a principios de los ochenta, con solo unos pocos cascos botados por Humboldt Bay Yachts entre 1982 y 1984. En el mercado de ocasión aparece con poca frecuencia, y quien busque uno debe entenderlo como un velero ligero de regatas más que como un crucero antes de perseguir un anuncio.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El casco de fibra de vidrio con núcleo, con una manga de 10,5 pies y un desplazamiento de 5.050 libras, sugiere un interior compacto orientado a las regatas. La capacidad de agua dulce de 30 litros y el depósito de diésel de 5 galones confirman que el programa original era la navegación de día y las regatas de boyas, no el crucero para vivir a bordo; por lo tanto, cualquier barco ofrecido como velero de fin de semana probablemente haya sido modificado por su propietario.
Equipamiento y mejoras habituales
Al no haber datos de mercado de los que disponer, el equipamiento debe juzgarse a partir del propio diseño. El aparejo original está significativamente sobrevelado para un barco de 30 pies, por lo que el comprador debe verificar que la jarcia firme y la jarcia de labor coincidan con las drizas de 108 pies de 3/8 de pulgada y la escota mayor de 75 pies de 1/2 de pulgada, y considerar cualquier sustitución acortada o de menor tamaño como un defecto. Un motor diésel Yanmar de 10 caballos y un depósito de 5 galones son la potencia y el combustible de fábrica, lo que significa que un propietario orientado al crucero tendrá que añadir bidones de gasolina o una vejiga más grande; verifique qué sistemas de energía y agua están realmente instalados en lugar de dar por sentado el suministro de fábrica.
Qué inspeccionar
El excesivo aparejo fraccionado significa que el mástil, los cadenotes y el núcleo de la cubierta alrededor de la fogonadura merecen una inspección minuciosa en busca de compresión o delaminación, ya que la relación superficie vélica-desplazamiento de 31,4 con un génova del 135 % sitúa las cargas por encima de las de diseños similares. El casco y la cubierta con núcleo de sándwich deben golpearse para detectar zonas blandas, ya que el núcleo de espuma de fibra de vidrio oculta filtraciones de agua que una inspección visual pasaría por alto. Confirme si el soporte de la quilla de aleta y el cojinete del timón colgado del espejo presentan holgura, y mida el calado real, que varía entre 5,51 y 5,81 pies con carga. Verifique que la capacidad de agua de 30 litros esté intacta o se haya comunicado honestamente como mejorada, ya que el suministro original es mínimo según cualquier estándar de crucero. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
No se proporcionan datos de disponibilidad regional para este modelo.
- Confirme que las longitudes y diámetros de la jarcia coincidan con las especificaciones originales.
- Golpee el casco y el núcleo de la cubierta para detectar zonas blandas.
- Compruebe si el soporte de la quilla y los cojinetes del timón tienen holgura.
- Verifique la capacidad de agua dulce tal como estaba al construirse o si se ha mejorado.
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
3 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 78.000 | 45 | 13 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14.500 | 26 | 7 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62.500 | 8 | 0 |