Guida all'acquisto Humboldt 30
L'Humboldt 30 è un raro sloop frazionato di 30 piedi progettato da Gary Mull e Jim Donovan nei primi anni '80, con solo pochi scafi varati da Humboldt Bay Yachts tra il 1982 e il 1984. Sul mercato dell'usato appare raramente, e chi la cerca dovrebbe considerarla una barca da regata leggera piuttosto che una barca da crociera prima di valutare un annuncio.
Layout sul mercato dell'usato
Lo scafo in vetroresina con anima in sandwich, con un baglio massimo di 10,5 piedi e un dislocamento di 5.050 libbre, suggerisce interni compatti orientati alle regate. La capacità dell'acqua dolce di 30 litri e il serbatoio del diesel da 5 galloni confermano che il programma originale prevedeva uscite giornaliere e regate su boa, non la crociera per vivere a bordo; pertanto, qualsiasi barca offerta come "weekender" è stata probabilmente modificata dal proprietario.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
In assenza di dati di mercato su cui fare affidamento, l'attrezzatura deve essere valutata dal progetto stesso. L'armo originale è significativamente sovrarredato per una barca di 30 piedi, quindi l'acquirente dovrebbe verificare che le manovre fisse e correnti corrispondano alle drizze da 108 piedi da 3/8 di pollice e alla scotta randa da 75 piedi da 1/2 di pollice, considerando qualsiasi sostituzione accorciata o sottodimensionata come un difetto. Un motore diesel Yanmar da 10 cavalli con serbatoio da 5 galloni rappresenta la potenza e il carburante di serie, il che significa che un armatore orientato alla crociera dovrà aggiungere serbatoi portatili o una bombola più grande; è necessario verificare quali sistemi di energia e acqua siano effettivamente installati, anziché dare per scontato l'impianto di fabbrica.
Cosa ispezionare
L'armo frazionato sovraccarico significa che l'albero, le lande e l'anima della coperta intorno alla scassa dell'albero meritano un'attenta perizia per verificare la presenza di compressione o delaminazioni, poiché il rapporto superficie velica/dislocamento di 31,4 con un genoa al 135% sottopone i carichi a livelli superiori rispetto ai progetti concorrenti. Lo scafo e la coperta in sandwich devono essere percossi per individuare punti molli, poiché l'anima in schiuma della vetroresina nasconde infiltrazioni d'acqua che una semplice occhiata visiva non rileverebbe. Verificate che la scassa della chiglia a pinna e la boccola del timone sullo specchio di poppa non presentino gioco, e misurate il pescaggio effettivo, che varia tra i 5,51 e i 5,81 piedi a seconda del carico. Controllate che la capacità dell'acqua di 30 litri sia integra o che venga onestamente dichiarata come aggiornata, poiché l'approvvigionamento originale è minimo secondo qualsiasi standard da crociera. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Non sono forniti dati sulla disponibilità regionale per questo modello.
- Confermare che le lunghezze e i diametri delle manovre corrispondano alle specifiche originali
- Percussione dell'anima dello scafo e della coperta per individuare punti morbidi
- Controllo del supporto della chiglia e dei cuscinetti del timone per verificare la presenza di gioco
- Verifica della capacità dell'acqua dolce originale o successivamente ampliata
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85.172 | 43 | 18 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14.750 | 22 | 1 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 15.439 | 7 | 1 |