Humboldt 30 Kaufberatung
Die Humboldt 30 ist eine seltene 30-Fuß-Slup mit 7/8-Spinnaker-Takelung, die Anfang der 80er Jahre von Gary Mull und Jim Donovan entworfen wurde. Nur wenige Rümpfe wurden zwischen 1982 und 1984 von Humboldt Bay Yachts gebaut. Auf dem Gebrauchtbootmarkt kommt sie nur selten vor, und ein Kaufinteressent sollte verstehen, dass es sich bei ihr um eine leichte Regattayacht und nicht um eine Fahrtenyacht handelt, bevor er eine Anzeige verfolgt.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Der Sandwich-Rumpf aus GFK mit einer Breite von 10,5 Fuß und einer Verdrängung von 5.050 Pfund deutet auf einen kompakten, regattaorientierten Innenraum hin. Die Wassertankkapazität von 30 Litern und der Dieselkanister mit 5 Gallonen bestätigen, dass das ursprüngliche Konzept für Tagestouren und Jollenregatten gedacht war, nicht für das Wohnen an Bord. Daher wurde jedes Boot, das als Wochenendyacht angeboten wird, höchstwahrscheinlich bereits vom Eigner modifiziert.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Da keine Marktdaten vorliegen, muss die Ausrüstung anhand des Entwurfs selbst beurteilt werden. Das ursprüngliche Rigg ist für ein 30-Fuß-Boot deutlich überdimensioniert. Ein Käufer sollte daher prüfen, ob stehendes und laufendes Gut zu den 108 Fuß langen 3/8-Zoll-Fallen und der 75 Fuß langen 1/2-Zoll-Großschot passen, und jegliches gekürzte oder unterdimensionierte Ersatzmaterial als Mangel betrachten. Ein 10 PS starker Yanmar-Diesel mit 5 Gallonen Tank sind die Serienmotorisierung und -kraftstoffanlage. Wer das Boot für längere Törns nutzen möchte, wird zusätzliche Kraftstoffkanister oder eine größere Blase benötigen. Prüfen Sie, welche Energie- und Wassersysteme tatsächlich installiert sind, anstatt von einer werksseitigen Versorgung auszugehen.
Was zu inspizieren ist
Das extrem überdimensionierte 7/8-Rigg bedeutet, dass Mast, Püttinge und der Sandwichkern im Bereich des Mastfußes einer genauen Prüfung auf Kompression oder Delamination unterzogen werden sollten. Da das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 31,4 bei einer 135-prozentigen Genua die Lasten über die eines vergleichbaren Entwurfs anhebt, kann dies zu Problemen führen. Der Sandwichrumpf und das Deck sollten auf weiche Stellen abgeklopft werden, da Schaumkern-GFK Wassereinbrüche verdeckt, die ein bloßer Blick übersehen würde. Überprüfen Sie zudem, ob der Flossenkielstummel und die Lagerung des am Spiegel aufgehängten Ruders Spiel haben, und messen Sie den tatsächlichen Tiefgang, der sich je nach Beladung zwischen 1,68 m (5,51 Fuß) und 1,77 m (5,81 Fuß) ändert. Stellen Sie sicher, dass die ursprüngliche Wassertankkapazität von 30 Litern intakt ist oder ehrlich als aufgerüstet deklariert wird, da der ursprüngliche Vorrat nach jedem Standard für Fahrtensegler minimal ist. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Für dieses Modell liegen keine regionalen Verfügbarkeitsdaten vor.
- Überprüfen Sie, ob die Längen und Durchmesser des stehenden und laufenden Guts den Originalspezifikationen entsprechen.
- Klopfen Sie Rumpf und Deckskern auf weiche Stellen ab.
- Prüfen Sie Kielstummel und Ruderlager auf Spiel.
- Überprüfen Sie die Wasserkapazität im Rumpf auf Baustandard oder nach einem Upgrade.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
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| Beneteau First 30 (Mauric) | 29.36' | $ 85.172 | 43 | 18 |
| Judel/Vrolijk J/30 | 29.83' | $ 14.750 | 22 | 1 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 15.439 | 7 | 1 |